编者按：2021年新能源汽车全年销量352.1万辆，同比增长1.6倍，自2015年以来连续7年销量一直位居全球第一。

公安部发布最新统计数据显示，2021年全国新能源汽车保有量达784万辆，占汽车总量的2.60%，比2020年增加292万辆，增长59.25%，全年渗透率达13.4%，同比提升8%。

2021年全国新能源汽车市场交出高分答卷，背后原因为何？入局新能源汽车市场的磁性元器件企业又收获了怎样的成绩？2022年新能源汽车市场是否仍能保持增长势头？还会面临哪些难点与挑战呢？本期《对话》通过采访新能源汽车上下游企业（新能源汽车厂商、磁性元器件厂商等），了解一下业内人士对2022年新能源汽车市场的看法，为深耕这一行业的从业者进一步了解新能源汽车行业生态提供力所能及的点拨。

来源：比亚迪官网

对话问题导览：

1. 2021年贵司新能源汽车或新能源汽车用磁性元器件相关业绩如何？2022年贵司是否制定了相关产销目标？
2. 新能源汽车领域在过去一年发生哪些重大技术变革？（针对新能源汽车领域，推出了哪些新产品？）
3. 在新能源汽车领域，您比较认同哪几家企业的发展模式与技术实力？为新能源汽车提供磁性元器件的企业中又看好哪几家的发展？为什么？
4. 当前新能源汽车面临哪些挑战？影响新能源汽车发展的最大痛点是什么？（如原材料涨价/汽车芯片危机/电池技术/超级快充技术/换电/充电桩数量等）
5. 能否预测一下2022年全国新能源汽车的市场情况？接下来在新能源汽车市场有何计划？

2021年贵司新能源汽车或新能源汽车用磁性元器件相关业绩如何？2022年贵司是否制定了相关产销目标？

比亚迪：比亚迪去年新能源汽车销量在60万辆左右，按照市场增速情况2022年新能源汽车销量能达到80万辆，我们也会120万辆的目标前进。

小鹏汽车：2021年小鹏汽车销量屡创新高，数次夺得月度新势力销量冠军，新能源汽车销量近十万辆。

吉利汽车：2021新能源和电气化车型的累计销量超过10万辆。

大忠电子：新能源汽车与配套设施相关磁性元器件销售2000万，2022年计划销售3000万。

嘉龙海杰：我们近两年开始入局新能源汽车领域，去年新能源汽车用磁性元器件开始正式量产。今年的目标就是满足客户所需。

新能源汽车领域在过去一年发生哪些重大技术变革？（针对新能源汽车领域，推出了哪些新产品？）

比亚迪：去年增速这么快的原因，一个是国家政策下，新能源汽车的替换速度会不断增加；其次比亚迪推出的几款王朝系列，汉和DM-i热卖，足见这几款车型已经被业内以及市场认可。新能源汽车中最为关键的电池，比亚迪也适时推出了刀片电池，无论是能效转换还是安全系数都实现很大提升，不仅得到了国家级奖项，而且还有不少车企购买我们这款刀片电池，电池技术备受业内认可。

长城汽车：公司自研的“大禹电池”将于2022年全面应用于长城汽车旗下新能源系列车型，首搭沙龙品牌首款高性能机甲战跑——机甲龙。

吉利汽车：2021年我们在上海车展上发布并上市了极氪001，其空间、性能、续航、安全以及智能化，相比之前的新能源车都有了跨时代的改变，已成为市面上的爆款车型。

大忠电子：新能源汽车目前百花齐放，广汽埃安推行的超级充电，蔚来、小鹏推行的换电，还有很多车企推行的増程器，以及氢能源车的项目在过去一年都有了新的技术变革。接下来新能源汽车还会往电机、电池、电控系统集成化，车辆智能化，汽车轻量化方向发展。

针对新能源汽车用磁性元器件，我们公司在体积规格上更多采取定制化来生产，因此型号会更加多样，也更能满足企业灵活变动的需求。为满足以后高压平台的发展趋势，如今磁性元器件所使用到的绝缘材料和以前已经有了变化。传统的绝缘材料所制造出来的变压器和电感器有时无法满足高频需求，会再加入陶瓷材料增加绝缘和导热性能。

嘉龙海杰：针对新能源汽车领域，嘉龙海杰建立了专门的技术团队，主要负责新能源汽车OBC模块和BMS模块用磁性元器件的技术产品研发。技术团队招纳了多名具有丰富新能源汽车领域工作经验的人员，磁性元器件产品品质有保障。

高新超越精密：过去一年主要是电池技术的突破，例如比亚迪的刀片电池技术，进一步提升了新能源车的安全性。另外氢能源车也得到了广泛的推广应用，例如，氢能源车在极端天气的状况下，有比纯电车更可靠的安全性及操控性，同时氢能源能够提供更大功率的可能，在卡车，接驳车等都是比较合适的选择，如这次北京冬奥会就使用氢能源接驳车来应对寒冷天气。

柔性磁电：技术上来看，柔性磁电除了传统变压器外，近年来正努力研发生产PCB 变压器，现已能实现大规模自动化生产。PCB 变压器具有性能一致性好、效率高（可达 90%以上）、体积小、漏感小（初级电感的 0.2-2%）、功率密度高（电流密度可取到 15-40A）、工作频率宽（50kHz-1MHz）、功率范围宽（15W-15KW）等优点，同时电源厂商所担心的问题（如安规、温升、EMI 等）现都得到了很好的解决并，在汽车电子、新能源汽车领域中逐步使用。

来源：小鹏汽车官网

在新能源汽车领域，您比较认同哪几家企业的发展模式与技术实力？为新能源汽车提供磁性元器件的企业又看好哪几家的发展？为什么？

小鹏汽车：比亚迪、蔚来、广汽这几家新能源汽车企业发展都很不错。小鹏近年来也积极在超级快充、换电这方面进行布局，就电池技术实力来讲，也是国内名列前茅的。

麦捷科技：电池是新能源汽车上的核心原材料，目前国内第一梯队的电池供应商主要是宁德时代、比亚迪等，其在新能源市场上的电池占有率较高，也收获了消费者的广泛好评；磁性元器件方面，麦捷科技及其子公司金之川电子（变压器相关产品）一直以来也有在汽车市场深耕。

大忠电子：在新能源汽车领域，我比较认同比亚迪、特斯拉的发展模式与技术实力。此外，蔚来主推的换电模式减少了充电等待时间，同时减少了对电池质量及寿命的担忧，同样受到许多消费者的认可。为新能源汽车提供磁性元器件的企业看好顺络、可立克、麦捷科技等的发展。

嘉龙海杰：老牌的磁企，如胜美达、海光电子已成为业内领先的企业，在新能源汽车领域也占据一定优势。嘉龙海杰得益于此前海外客户沉淀，针对海外品牌的新能源汽车如特斯拉有更多的合作优势。

高新超越精密：在新能源汽车领域，我们还是比较认同比亚迪的发展模式及技术实力，因比亚迪作为新能源汽车的整车厂，但无论是电控，底盘，芯片，电池都有全套的技术储备。磁性元器件的企业，我比较看好我们的超越集团，因为我们集团的产品很早就在传统的燃油车配套行业各大厂商有非常多的批量生产，同时近年来也有在新能源车配套厂商提供完整的配套。

普晶电子：普晶电子在新能源汽车市场领域已布局多年，占公司近40%的市场，现已能为新能源汽车厂商提供全面配套各种类型的磁性元器件，产品质量收获客户好评。

当前新能源汽车面临哪些挑战？影响新能源汽车发展的最大痛点是什么？

比亚迪：目前新能源汽车的发展还面临着一定的挑战。新能源汽车芯片产能不足、价格上涨，导致新能源汽车的总体产能受到限制，汽车芯片缺货的情况短时间内无法彻底解决，甚至会延续到2025年，所以2022年新能源汽车市场应该基本维持和2021年一样的增幅。以往，汽车芯片80%依赖进口，近两年国产替代加快，国产汽车芯片的适用份额已经提高到40%左右。

此外，新能源汽车续航时间较短，目前更多用于短距离的通行，延长续航时间，增加充电桩、超充桩、换电站等也是未来需要努力的方向。

小鹏汽车：当前新能源汽车的成本压力挑战很大。首当其冲的就是电池的成本，电池的生产制造、技术研发需要投入大量的成本。此外，汽车芯片以及智能系统相关的雷达、摄像头等成本暴涨，压缩了车企的利润空间。

长城汽车：汽车芯片市场供应紧张，我们目前正在全球范围內积极采购汽车芯片、加强供应链管理方式等，来缓解芯片供应紧张带来的影响。针对电池资源紧张及涨价的情况，公司也在通过投资锂矿公司对冲成本，增加电池的供应商保障供应链安全；同时，公司的关联公司蜂巢能源也在积极扩充电池产能，保障公司新能源战略的达成。

普晶电子：对磁性元器件企业来说，新能源汽车市场领域的发展瓶颈在于相关汽车电子人才的不足，我们一方面正广泛吸纳相关人才，一方面也在公司内部积极培训，提高技术人员理论知识和生产水平。

大忠电子：我觉得还是充电的方便程度的问题。传统燃油车不需要考虑加油时间、续航里程、是否有地方加油的问题。新能源车对于这些问题的解决还没有达到燃油车同等的方便的程度。

高新超越精密：当前新能源汽车面临的挑战主要表现为：续航里程，充电时间及驾驶安全性等，目前来说新能源车发展最大的痛点还是续航里程。

能否预测一下2022年全国新能源汽车的市场情况？（下降、持平、稳步上升、快速发展等？总体产销量能达到多少？）接下来在新能源汽车市场有何计划？

比亚迪：我预测2022年新能源汽车还会继续稳步上升，全国新能源汽车销量达到四五百万辆左右。目前一二线城市新能源汽车的替换率较高，但四五线城市适用新能源汽车的人还是比较少，未来，四五线城市也会成为重要开拓的市场。受全球经济影响，新能源汽车目前尚未迎来一个快速增长期，后续待到疫情缓和，全球经济复苏并飞速发展，新能源汽车将有可能迎来一个新的爆发增长点。

大忠电子：预测2022年全国新能源汽车将稳步上升发展，总体产销预计达到500万辆。一个是国家对于新能源汽车的大力推进，二是伴随着整个市场对与新能源汽车的接受度越来越高。必将迎来快速取代燃油车的情况。三是随着换电站，超级充电，新电池技术的发展。四是，疫情终将过去，随着汽车芯片市场的启动，车企无芯可用的情况会扭转，新能源汽车的发展将会更快。

小鹏汽车：我认为2022年新能源汽车市场的增长速度会比去年还要再快一些。因为现在消费者对于汽车的体验感要求很高，而如今新能源汽车的智能化程度也一直在提升，因此当有购车意愿时，新能源汽车会成为他们的重要选择方向。不过目前购买新能源汽车更多还是出于消费者个人的购买意愿，尚未形成整体的流行趋势。

下半年小鹏会推出G9，此外我们还将继续建设超级快充站和超级快充桩、换电站等；还会继续研发提升新能源汽车自动驾驶技术。

高新超越精密：我们预测2022年新能源汽车市场会快速发展，主要是因为新能源车快充技术的发展，充电桩普及，国际油价的提升和大家环保意识的提升也使更多人接受新能源车。

嘉龙海杰：我个人认为，今年新能源汽车市场会有略微上升。因为受当前全球经济情况的影响，以及原材料材料上涨，芯片缺货拉长新能源汽车生产周期等各种因素一定程度上制约了新能源汽车的发展。不过新能源汽车市场已经发展多年，消费者绿色环保的意识增强，所以应该仍能继续保持增长的势头。

即使新能源汽车面临诸多挑战，但我们相信未来发展总体的走向是向上的，因此我们还会继续保持我们在新能源汽车领域上的研发投入。

麦捷科技：2022年，麦捷科技计划在汽车市场上进一步提升份额，包括大尺寸一体成型电感、共模电感、精密绕线电感、NR绕线电感及部分射频产品。

结语：

从国际环境上看，当前国际局势动荡，俄乌冲突使得原油价格节节攀升，燃油车主叫苦不迭，据专业人士分析，汽油的价格短期内还会进一步上涨，将反向推动新能源汽车市场发展。

从国内环境看，近年来国家颁布多项支持新能源汽车发展的政策，尤其在“双碳”目标下，新能源汽车更是成为香饽饽。近日，国家发展改革委、国家能源局于印发《“十四五”新型储能发展实施方案》，其中对新能源汽车智能技术应用提出新的探索，强调要在推进交通运输绿色低碳转型、优化交通运输结构、推行绿色低碳交通设施装备等方面着重发力，利好新能源汽车市场的持续发展。

这从2021年新能源汽车市场交出的成绩单中可见一斑。2021年新能源汽车市场表现亮眼，中国的新能源汽车销量再度超越全球总量半数，无论是传统车企上汽、广汽、长城汽车等，还是小鹏汽车、蔚来等造车新势力，在新能源汽车领域大多实现营收、利润双提升的局面。

多款新车型陆续推出的同时，比亚迪“刀片电池”、长城汽车的“大禹电池”，广汽埃安的“超级快充动力电池”等相关新能源汽车电池技术都得到进一步的发展。

磁性元器件企业同样针对新能源汽车领域研发生产出更高性能的产品。部分磁性元器件企业建设专门技术团队，引进新能源汽车相关人才，研发出更多新能源汽车用磁性元器件。参与本次对话的磁性元器件企业代表表示，作为消费者，特斯拉、比亚迪、蔚来等头牌新能源汽车车企更能收获他们的信赖。

从对话嘉宾的分享中我们得知，电池技术与续航里程是新能源汽车长期存在的发展难题，近两年来均实现一定的技术突破。然而，挑战接踵而至，汽车芯片缺货、原材料价格上涨与汽车生产产能等成为这两年来阻碍新能源汽车发展的重要原因。除了从全球范围内采购汽车芯片外，国产芯片也成为了不少车企的选择，国产汽车芯片的适用份额已经提高到40%左右。

据预测，汽车芯片问题将持续至2025年，基于此，部分新能源汽车车企与磁性元器件企业在预测2022年新能源汽车市场时有所保留。

全国乘联会秘书长崔东树则表示，芯片紧张、原材料涨价等问题在2022年会逐步得到缓解。原材料价格上涨属于短期的资源错配带来的影响，今年下半年会得到一定改善。关于芯片短缺，我们认为主要是短期内产能供给不足和市场炒作带来的影响，随着中间库存的逐步建立以及炒作的逐步缓解，新能源汽车芯片短缺问题也会得到一定缓解。

总体来看，当前新能源汽车仍处于快速发展时期，消费者对于新能源汽车的认可度也越来越高。大部分磁性元器件企业也表示出对新能源汽车未来发展的信心，保持相关的研发投入，扩大布局新能源汽车市场。