随着汽车电动化、智能化和网联化发展，各类汽车半导体器件需求量不断增加。车规级MCU作为汽车广泛运用场景的车载芯片，在遭受“缺芯”的行业困境后，现阶段仍是众多汽车芯片中最为紧缺的种类之一。

不同于消费级和工业级MCU，车规级MCU除却具备高性能、高标准要求外，同时还要保证兼具高度的安全性和可靠性。对于车规级MCU来说，其完整的生命周期必须要经历研发、流片、发布、客户测试，再到量产阶段，整个过程认证难度大，投入周期长。因此，这也要求企业具备不断完善更系统的设计开发流程和质量管控综合实力。

近几年来，多数国产企业都是从消费级和工业级做起，陆续进军车规领域，并且部分MCU产品已经通过车规级认证。据不完全统计，目前产品能量产上车的国内芯片厂商还是屈指可数。

另外，部分国产MCU产品在2022年才通过产品测试，距离批量商业化落地仍有一定的距离。据了解，目前复旦微电、纳思达：艾派克-极海、国民技术、中微半导、兆易创新、芯驰科技等企业的车规级MCU产品已进入导入期，预计今年内能实现量产。中颖电子、力源信息等企业的车规级MCU产品正进入投入研发期。

虽然车规级MCU产品通过认证并投入量产的国产企业数量不算多，但可以预测的是，随着国内厂商加快芯片研发及产业化，进入高速发展期，同时用安全可靠的产品建立客户粘性，使供应链逐渐本土化，那些优先满足技术要求并获取客户订单的厂商将快速占据市场份额，国产替代的潜力还是不可限量的。