前几日，哔哥哔特资讯《国际线缆与连接》推出连接器上市企业三季度报告解读，指出第三季度连接器大企营收重点集中在汽车板块，预计第四季度营收也将大大受益于车载连接器。据不完全统计，目前已有14家连接器上市企业在新能源汽车领域布局，且相关车载连接器产品不断丰富。

但“风险意识”也必须时刻保持。一方面，连接器企业要看到新能源汽车为连接器行业带来向好的一面，抓准时机入局布局，丰富连接器产品品类；另一方面，在各连接器企业纷纷涌入车载连接器赛道的同时，也要时刻关注终端市场动向，保持警惕意识，不可盲目跟风扩产。

10月我国车辆库存警报指数超线9%

之所以产生此类“风险意识”，原自10月31日，中国汽车流通协会在10月31日发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，10月，我国汽车经销商库存预警指数为59.0%，同比上升6.5%，环比上升3.8%，超出荣枯线9%。 （注：VIA指车辆库存警报指数 ）

据悉，“库存预警指数”以50%作为荣枯线，50%以下均处于合理范围，对于后期补足市场有一定积极作用。同时，“库存预警指数”数值越高，反映出市场的需求越低，库存压力越大，经营压力和风险也就越大，从而对汽车制造上游也会带来一定影响。

11月10日晚，中国汽车工业协会发布10月汽车工业产销数据。10月，我国汽车产销量分别为259.9万辆和250.5万辆，环比分别下降2.7%、4%，同比分别增长11.1%、6.9%，10月单月库存量为9.4万辆.

10月份，我国疫情多点频发，防疫管控不断强化，汽车制造商上下游供应物流受限，汽车经销商静态管理，多地原定10月的车展纷纷取消，致使10月份汽车产销量环比下降，终端市场有所承压。预计部分连接器企业的车载连接器产品的10月产销量也会受到影响。

总体而言，受益于新能源汽车的市场扩大，我国汽车产销持续保持增长态势，累计同比增速向好并保持平稳发展。但整车库存积压也展现出终端市场增长略有疲乏这一事实——新能源汽车库存占比较大，且燃油汽车库存占比逐渐攀升。

我国新能源汽车市场集中度对连接器企业的导向

从目前连接器上市企业的布局来看，车载连接器市场重点仍聚焦于新能源汽车。

根据中汽协披露的数据显示，比亚迪、上汽、特斯拉中国、东风等销量排名前十位的新能源汽车企业集团，2022年1-10月市场占有率高达82.2%，同比上升5.4%，新能源汽车终端市场集中度进一步提升。

（单位:万辆、%  图源中汽协）

以上企业中，据比亚迪、上汽、东风、广汽公布的10月产销快报推算，10月新能源汽车库存量为0.67万辆，市占率合计达53.4%的这五家企业库存量仅占10月新能源汽车库存量的14%。  （注：其余企业未披露10月产销情况或数据不详尽）

据路透社近日公布的消息称，10月份，特斯拉中国共生产8.77万辆新能源汽车，同时销量为7.17万辆（与中汽协数据相吻合）。特斯拉中国10月的生产成绩较为优异，但销量环比下滑造成的库存量高达1.6万辆，创下库存月度新高，占10月国内新能源汽车总库存33.33%。

对于连接器企业而言，绑定新能源汽车头部终端客户能够稳产量、保销量，减小汽车终端的库存问题对上游连接器行业的冲击。但另一方面，头部终端大企的销售波动也是不可避免的，连接器企业仍要保持警惕之心，合理安排连接器产品交付计划。 

11-12月车载连接器市场展望 

未来两月，新能源汽车市场是否能为布局车载连接器的企业带来充分的经济效益？

自6月起，我国实施“新能源汽车免征收车辆购置税”、“单车价格（不含增值税）不超过30万元且2.0升及以下排量车辆减半征购置税（12月31日到期）”的政策，对于新能源汽车年底市场有积极的影响。

10月24日，特斯拉宣布，对中国大陆地区部分车型降价1.4~3.7万元不等；11月8日，特斯拉又宣布一系列减尾款的购车方案。自特斯拉降价起，福特中国、小鹏、零跑、蔚来等多家国内车企对新能源汽车产品推出直接降价或购车补贴方案等优惠活动，有意刺激最后两月的销售业绩。预计11-12月，新能源汽车销量会有小幅提升。

政策优惠叠加车企优惠，以及年底大众商品销售小旺季，为新能源汽车市场补足动力。这也为连接器企业带来可观的车载连接器产品订单（主要为高压连接器、高速连接器、换电连接器），助力连接器企业第四季度正向营收。

不过，11月初，各地疫情仍在蔓延，各车企、连接器企业应做好市场研判，及时调整生产节奏，并灵活进行库存备货管理，尽量避免因库存积压、现金流缺乏而导致第四季度营收受损的局面。

合理规划，冲刺最后两月！《国际线缆与连接》将持续关注各终端领域对于连接器市场的影响，以及各连接器企业的动向。