6月30日15时，历时8年筹备与建设的国家重大工程——深中通道正式通车试运营。这一里程碑式的工程不仅极大地缩短了深圳与中山之间的通行时间，更为智慧城市建设提供了强大的基础设施支撑，特别是智慧灯杆的应用，正迎来前所未有的发展机遇，为磁性元件企业开辟了新的市场空间。

▲深中通道JD2标项目总工程师黄兴 图源中山新闻

深中通道JD2标项目总工程师黄兴此前接受采访时表示，深中通道配套了路灯照明，全覆盖监控系统、通信及消防等设施。他指出：“全线一共有800多个路灯，每个灯杆上都要安装不同的设备，有监控设备、通信设备等，保证监视车辆的行驶安全。”

佛山照明为深中通道项目提供了超过3.7万套的灯具，这些灯具均集成于智慧照明系统之中，实现远程控制与实时监测，极大地降低了运营过程中的人力成本，展现了智慧照明的卓越效能，也体现出智慧灯杆正加速向系统化、集成化的方向迈进。

此前，智慧灯杆多采用一种功能就配套一块电源的方式，带来了内部布局杂乱、维护性差的直接困扰。然而，随着磁性元件产品技术的不断进步与供电方案的持续优化，集中式供电与管理模式正逐步成为磁性元件行业主流。磁性元件产品不仅简化了灯杆电源布局，提高了维护效率，更推动了性元件产品磁向标准化、集成化加速发展。

▲深中通道

深中通道地处入海口，特殊的地理位置，对智慧灯杆提出了更为严苛的环境适应性要求，包括高温、高湿、高盐等多重考验。《磁性元件与电源》记者了解到，此前就有磁性元件企业在做破坏性实验中，低温可达-40℃，高温达到155℃，比一般电子元器件正常使用过程温度范围更广，磁性元件产品有着更强的环境适应性。

值得一提的是，深中通道桥面有45处智慧灯杆搭载5G通信。5G技术与智慧灯杆的深度融合，不仅加速了智慧灯杆的发展步伐，也为未来5G网络的全面覆盖奠定了坚实基础，共同推动智慧城市的建设发展。

近日，中国汽车工程学会标准与咨询部部长陈桂华在第十一届国际智能网联汽车技术年会现场发布了我国首个《车路云一体化实践应用白皮书(征求意见稿)》，为车路云一体化的全国落地建设提供了路径指引。智能网联汽车作为全球汽车产业转型发展的方向，车路云一体化是未来磁性元件技术演进的必然趋势。这一磁性元件技术进程中，智慧灯杆将扮演至关重要的角色，进一步催化车路云一体化生态的繁荣与发展。

展望未来，据国家统计局的数据显示，智慧灯杆在城市道路照明中的渗透率尚不足1%，这预示着该领域蕴藏着广阔的发展空间。随着智慧城市建设的不断深入，磁性元件企业面临着前所未有的发展机遇与挑战。新的磁性元件技术发展征程已然开启，磁性元件企业做好准备了吗?让我们拭目以待。