回望往昔，汽车收音机中偶尔飘入的杂音，是电与磁复杂交织的直观证据。而今，这股力量在更精密、更紧凑的电子设备间悄然蔓延，成为制约行业发展的隐形障碍。

01
如何管理电磁干扰？

确保不同的设备或电路不会相互干扰，已成为现代工程师面临的一项关键挑战。

以往工程师的选择是增加设备间的物理距离。然而，随着新能源市场的发展，在设备日益高频化、小型化且电气复杂性不断增加的今天，这种方法显然已不再是最佳选项。

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当许多不同的电路和元件必须在一个有限的空间内执行不同的功能时，必须采用更先进的技术手段，如接地、屏蔽或滤波以限制杂散磁场。

在滤波技术方面，共模电感(CMC)等元件发挥着重要作用。传统由铁氧体材料制作的共模电感元件在低频段对电磁辐射的吸收和衰减效果较为显著，但在高频段，其效果明显减弱。

随着现代电子设备向高频化、小型化发展，高频电磁干扰问题日益突出，铁氧体材料难以有效应对。正是这一技术瓶颈，催生了纳米晶磁芯技术的迅猛发展。

02
纳米晶磁芯技术
能成为EMC难题的新解药吗？

随着纳米晶磁芯技术的横空出世，这一长期困扰行业的难题似乎找到了新的突破口。

驭能科技推出的YN-800/500系列的纳米晶磁芯，及其感应元件，便是纳米晶磁芯行业技术创新的杰出代表。

如在100kHz的环境下，YN-800/500系列纳米晶磁芯的磁导率能在45000以上，整体共模阻抗特性提升30%，在某些应用场景下可以降低磁性元器件体积50%以上。

这意味着，与以往的大型铁氧体CMC相比，YN-800/500系列纳米晶磁芯不仅性能相当甚至更优，还显著节省了空间。

更为值得一提的是，与铁氧体解决方案相比，YN-800/500系列纳米晶磁芯在运行过程中产生的热量显著降低，这对于提升整个系统的安全性与稳定性具有不可估量的价值。

在追求高效、节能、环保的今天，这一特性无疑为纳米晶磁芯在电磁干扰管理领域的应用前景增添了更多光彩。

03
800V高压挑战再升级
纳米晶磁芯技术革新引领

而当我们将目光投向电动汽车领域，特别是800V高压技术平台的兴起，对EMC性能的要求更是达到了前所未有的高度。

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由于800V平台采用了更高频率的SiC功率模块，各电源系统会产生更为复杂的EMC挑战，特别是共模电流（CM）与差分模式电流（DM）的双重夹击，传统的EMC解决方案显得力不从心。

共模电流沿单一方向穿越应用模块，而差分模式电流则与负载电流同向流动，两者共同构成了干扰的主要来源。

虽然在某些情况下，CMC的漏感可能已经足够，但通常必须使用单独的DM-差模电感。这增加了滤波器组件的数量，从而增加了EMC滤波器的体积。

在此背景下，驭能科技凭借其在磁性元件领域的深厚积累，创新性地推出了纳米晶差共模一体化磁芯技术。

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该纳米晶磁芯技术通过巧妙地将低磁导率纳米晶磁芯集成到CMC中，实现了对共模电流和差分模式电流的双重抑制，增强了共模磁芯的差模分量处理能力，纳米晶磁芯实现了至少2-3倍的差模分量提升。

此外，还有效减少了差模滤波电感的使用数量，从而简化了电路设计，减轻了系统重量，为电动汽车的轻量化、高效化设计提供了有力支持。

值得一提的是，纳米晶磁芯这一技术革新不仅局限于电动汽车领域，还广泛适用于直流快速充电站、光伏逆变器、风力发电机、变频器等众多对EMC性能有高要求的场合。

通过不断优化磁性元件与电流传感器的设计，驭能科技为这些高速、高效的半导体系统提供了强有力的支持，进一步推动了整个行业向更轻、更快、更节能的方向发展。