日产汽车2009年2月9日宣布，受全球经济同时萧条的影响，将实施新的改善策略。该公司计划中断正在进行的中期经营计划“GT2012”，推进由“改善利润”、“确保现金”和“与雷诺的协同关系”三项主要内容构成的活动。
　　“改善利润”方面，将通过“迅速且大幅地降低原价”（日产代表董事会长、社长兼首席执行官Carlos Ghosn）来实现。这里的降低原价还包括削减劳务费和购买成本。

所有体育活动全部停止
　　劳务费方面，09年度日本、美国和欧洲等高成本国家的劳务费将由08年度的8750亿日元减至7000亿日元。从09年3月开始到状况发生明显改善为止，董事长和执行董事的报酬将削减10％，另外，从09年3月开始，日产汽车和日本国内关系公司的所有管理层职员的基本年薪将削减5％。此外，不支付董事长08年度的奖金。
　　还将通过缩短劳动时间来降低日本国内普通员工的实际工资。现阶段的加班时间比08年度初缩短了30％，09年度计划进一步缩短75％。
　　此外，还考虑以员工为对象导入工作分享制（Work Sharing）。“情况进一步恶化时将实施该制度”（Ghosn）。
　　另外，计划在2010年3月之前裁员2万人，将全球员工数由目前的23万5000人减至21万5000人以下。还将根据情况的恶化程度实施“追加对策”。此外，计划停止企业的体育（硬式棒球队、乒乓球队、田径队）活动，选手将分配到公司内部的岗位上。

2012年度之前上市的新车种类将由60款减至48款
　　“确保现金”方面，除了通过缩短开工时间和停工等生产调整来减少库存外，还将延期并削减设备投资。具体为，当初计划启动印度钦奈(Chennai)工厂的两条生产线，但现在只启用了一条，其目的是调整供求平衡。另外，还将暂停参与摩洛哥工业项目的计划。此外，2012年度之前上市的新车种类将由当初预计的60款减至48款。
　　“与法国雷诺的协同关系”方面，目前正在商讨之中，具体情况将在公布08财年全财年的结算结果时宣布。