汽车电子开拓无源器件新商机
2009-02-14 09:59:10 来源:一大把汽车电子圈
【哔哥哔特导读】汽车无源元件的主要推动力是在于不断扩展汽车的舒适性和安全电子产品,以及由于环境法规、减少CO2排放和更低耗油量对引擎控制不断提高的要求。因此,无源元件的应用将继续比汽车产量的增长更加强劲。除了这一点,公众对绿色汽车引擎的关注,像混合动力引擎或其他替代方法、环境友好的技术,将进一步推动未来汽车对功能增强的电子元件的需求。
汽车无源元件的主要推动力是在于不断扩展汽车的舒适性和安全电子产品,以及由于环境法规、减少CO2排放和更低耗油量对引擎控制不断提高的要求。因此,无源元件的应用将继续比汽车产量的增长更加强劲。除了这一点,公众对绿色汽车引擎的关注,像混合动力引擎或其他替代方法、环境友好的技术,将进一步推动未来汽车对功能增强的电子元件的需求。
汽车电子引爆无源器件新高潮
随着汽车电子化、信息化的深入,以MCU为代表的有源器件在汽车上的应用日益增多,不过同时,汽车上应用的无源器件也在增加,预计汽车电子的平均年增长率将达到4.5%至5%的水平,而每年汽车产量的增长大约为2.5%,这将导致无源元件需求大约有6-7%的增长。
汽车无源器件供应商都是以其最好的技术和材料提供最具可靠性、安全性和高性能的无源器件。用于汽车应用的元件最好具有比标准元件更长时间的可靠性。当然,这也取决于汽车中的应用,因此有关安全和“引擎盖下”的应用(例如ABS或引擎控制)比舒适性设备(例如空调控制)要求更高的质量和可靠性水平。无源元件的焦点之一是利用改进的技术实现更低的功耗和散热量。
是什么推动了无源器件的需求增长
目前,汽车已经日益电子化,而且汽车中的设备都日益数字化,数字化仪表、数字化的娱乐设备等等,另外汽车的安全需求也日益增加,汽车节能需求也需要更高效的动力系统,这些需求都推动了高性能无源器件在汽车电子应用方面的增长。
汽车电子领域需要高质量高性能的无源器件,因为汽车不是一般的消费品,是和人的生命有关的产品,以我们的电容为例,所有应用于汽车电子的电容都必须在专用汽车环境中进行极其严格的可靠性测试、老化测试,必须通过AEC-Q200和 EIA标准测试,这些产品都是在通过ISO/TS 16949标准的最好工厂中制造,电容产品有的用在ABS或安全气囊中,有的用在线控系统、燃油喷射或胎压检测中,它们都可以抵御高温和强震动环境。和一般的无源器件相比,这些器件还将根据客户需要进行一些特别的测试。
无源器件发展趋势分析
随着移动电话、MP3播放器、笔记本电脑和游戏设备等消费设备在增加功能的同时不断减小体积,对尺寸较小的贴片电容的需求也在不断增长。
汽车便携设备市场将是表面安装器件的一个推动力量。苹果iPhone等设备在单一的手持装置中集成了众多的应用,这些设备的成功“将推动进一步减小外形尺寸和在给定的尺寸中实现更大的功率。”无源器件小型化,尺寸要缩小、但性能不降低。
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这项研究是为了开发一种包含交流滤波器的三相脉宽调制(PWM)逆变器的功率密度和效率最大化的设计方法。功率密度和效率之间存在折衷关系。通常,已知增加开关频率会增加开关器件损耗并减小无源元件的体积。三相PWM逆变器设计应考虑转换效率和逆变器体积之间的平衡。
本文阐述了下一代功率半导体(SiC、GaN)在丰田汽车批量的混合动力车上应用的前景,主要针对作为车载电源的电力变换器上应用的效果明显:冷却系统简易、燃费指标(Km/L)优越、加之可高频驱动实现无源元件的小型、轻量化。
成都宏明电子股份有限公司总工程师章锦泰认为,LTCC技术是电子变压器、电感器等无源元件由片式化向集成化发展的主流技术,性能更可靠,装配成本更低,附加值更高,是电子变压器、电感器行业未来的主要利润点。
e络盟日前宣布新增来自TE Connectivity、威世、松下、Kemet及 Bourns等全球领先供应商的高功率无源元件,进一步丰富了已超过16万种无源元件的产品库存。新增产品包括电容器、电阻器和电感器,均符合AEC-Q200认证标准并适用于极端电路条件。
片式电感器与其它片式元器件(SMC及SMD)一样,是适用于表面贴装技术(SMT)的新一代无引线或短引线微型电子元件,亦称表面贴装电感器。片式电感器主要有绕线式和叠层式两种类型。由于其制作工艺比较复杂,故作为三大基础无源元件之一的电感器片式化,明显滞后于电容器和电阻器。所以接下来很有必要谈谈片式电
e络盟日前宣布提供全球领先品牌的整卷无源元件。
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