现代公开即将展出的SUV概念车及3门款“i20”的图片
2009-02-24 09:48:23 来源:技术在线
【哔哥哔特导读】韩国现代汽车(Hyundai Motor)公开了将在日内瓦车展2009(79th Geneva International Motor Show,09年3月5~15日面向公众开放)上展出的小型SUV概念车和3门款“i20”的图片(参阅本站报道)。
韩国现代汽车(Hyundai Motor)公开了将在日内瓦车展2009(79th Geneva International Motor Show,09年3月5~15日面向公众开放)上展出的小型SUV概念车和3门款“i20”的图片(参阅本站报道)。SUV概念车的开发代号为“HED-6”,车名定为“ix-onic”。
图1:概念车“ix-onic”。
图2:ix-onic后视图。
图3:3门款“i20”。
ix-onic是由现代位于德国的设计中心面向欧洲用户设计的。车身尺寸为长4400×宽1850×高1650mm,比C级掀背车略高一些。后窗采用沙特基础创新塑料(SABIC Innovative Plastics)的聚碳酸酯树脂“Lexan”材料制成,通过在其两侧安装竖式整流板,减小了空气阻力。后窗上部还安装了扰流尾翼(Roof Spoiler)。
采用最高输出功率为125kW(170PS)的1.6L排量直喷涡轮发动机,配套使用无空转机构“ISG”及6速DCT(Dual Clutch Transmission)。CO2排量为149g/km。
3门款i20的前后设计与5门款相同。通过增加车门宽度,提高了上下后座时的便利性,还更改了后部侧窗的形状。虽然轴距不变,仍为2525mm,但车重却减轻了10kg。配备1.2L排量“Kappa”发动机,最高输出功率为57kW(78PS),最大扭矩为119N·m。将于09年4月在英国上市。(记者:栉谷 沙江子)
本文为哔哥哔特资讯原创文章,未经允许和授权,不得转载,否则将严格追究法律责任;
在现代汽车和工业应用中,可靠性至关重要。从汽车区域控制器,到工业应用中的计算机数控等产品,无论最终产品是简单还是复杂,如果不能保证可靠性,就很可能损害制造商的声誉。此外,还需要考虑保修维修的成本,甚至是召回产品的成本。
为了满足车型快速升级的需求,通过构建模块化、灵活的子系统(也称为“区域”)来统一整合多种功能,变得更为经济高效。现代汽车设计不再局限于专用域控制单元,而是转向支持两到三个集成多种功能的区域控制单元。
现代汽车的发展越来越需要增加车载电气设备的数量,而确保车辆和乘客安全稳定的系统必须由高质量的元器件组成。诸如电接触件之类的元件是这些系统的非常重要的组成部分。因此,在电接触件中用作接触表面镀覆的材料是许多研究实验室极为关注的问题。
英飞凌科技股份公司推出采用 OptiMOS™ MOSFET技术的SSO10T TSC 封装。该封装采用顶部直接冷却技术,具有出色的热性能,可避免热量传入或经过汽车电子控制单元的印刷电路板(PCB)。
随着电动汽车需求的巨大增长以及自动驾驶汽车的前景比以往任何时候都更近,汽车内的电子系统架构面临着压力。
以太网因其超强带宽、高速数据处理能力、安全优势、高可靠性和效率等优点,是汽车应用的理想选择。
第一时间获取电子制造行业新鲜资讯和深度商业分析,请在微信公众账号中搜索“哔哥哔特商务网”或者“big-bit”,或用手机扫描左方二维码,即可获得哔哥哔特每日精华内容推送和最优搜索体验,并参与活动!
发表评论