2008年起，受美国金融危机及原油价格高涨的影响，在日本、北美及欧洲等发达地区，汽车市场销售持续低迷、前景迷茫。而在中国、印度、东盟各国、俄罗斯及东欧等新兴地区，汽车市场尽管略有减速，但今后有望进入全面增长期。 

    与面向日美欧的车型相比，在各新兴国销售的汽车以低价位小型车居多，比如在中国以5万元左右销售的“5万元车”，以及铃木及印度塔塔汽车在印度投放的量贩车等。因此，这些车型所配备的车载电装产品也明显表现出重视成本、缩减功能的特点。

    但是，以导航仪为主的仪表板周围信息系统可通过驾驶员直接接触来提高汽车吸引力，是重要且不可缺少的部分。对汽车厂商而言，信息系统正逐渐成为影响车型吸引力的差异化关键。

    北京奥运使市场迅速增长

    为了在北京奥运会之后成功举办2010年上海世博会，中国正举国致力于多项事业。在ITS（智能交通系统）方面，也有值得一提的动向。在国家及主要城市积极推动、呼吁企业参与的情况下，民间需求旺盛，市场蓬勃发展。尤其是①导航仪及PND（简易型导航仪）市场迅猛扩大、②导航仪地图厂商及设施信息等POI（Ipointofinterest）制作企业增多、③以交通阻塞信息为主的信息提供服务启动实证实验这三项，可以说为中国的ITS事业打下了重要基础。

    ①导航仪及PND市场2007年迅猛扩大。在各新兴国家中，中国人口达到约13亿，市场庞大。而且，民众对信息设备也十分关心，当地厂商生产的PND得到不断普及。

    在中国，导航仪和PND的合计销量2006年达到约60万台，2007年达到约154万台，增长迅猛，预计2008年将进一步达到约283万台。从2007年的具体情况来看，导航仪售出约34万台（包括汽车厂商在生产线上配备的产品、在销售店配备的产品以及市售品），PND售出约120万台。在中国，PND在市场整体中所占的比例高达78％。

    目前，中国有200多家PND厂商。从不同地区看，上海市周边有30多家，深圳市有100多家，此外广州市也聚集了大量厂商。与手机及数码相机市场形成时一样，很多企业都纷纷涉足有望获得销售机会的领域，这是中国的一大特点。