作为随车配件，车载GPS被越来越多的车主所接受，尤其是当私家车的保有量日渐增加的时候，车载GPS的“春天”已不再遥远。据了解，目前国内车载导航市场已从无序的价格竞争过渡到了成熟的产品竞争，国内车机导航市场也正在日趋成熟。

　　期待：车载GPS 更完美的转身

　　定位模块从sirf3代升级到了4代，机身内存已经逐渐从64MB变成了128MB标配，CPU也从单核演化成了双核，此外机体内置存储空间、扩展接口的种类等都在发生着微妙的变化……这是目前市场上车载GPS的真实写照。有业内人士分析认为，未来国内车机产品不但从导航地图方面以及功能上发生变化，从硬件配置上机体性能的提升也将有目共睹，车机产品硬件的提升也成为了产品本身适应车机多功能发展趋势不可或缺的一部分。

　　虽说车载GPS在不断完善，但记者了解到，目前车主使用GPS还处于被动阶段，即只能在目的地的选取以及导航功能相关设置方面是处于主动的，而机体内置图资料的种类和数量以及导航相应功能，车主却无法做主。此外，机体的实际精度、导航地图的详细度等车主也无法获取主动，机体的硬件或软件的水平从车主购买产品之初就被定格了，与目前国外成熟的GPS产品相比，国内车主对于车机的实际应用很受局限。

　　市场：“春天”已不再遥远

　　目前市场上销售的车载GPS在保留产品基本导航功能的前提下，已经能更加智能了，如随着3D实景的普及、TMC功能的成功注入，车载GPS开始走向“春天”。

　　据了解，进入2010年，国内车机导航市场变化最大的当属机体内置的导航地图，随着高清液晶屏显的普及，越来越多的导航地图高清专业版陆续问世。目前国内导航地图无论是新版本还是原有地图换代产品都相应增加了3D实景图作为产品最新的功能亮点，并且3D实景图已经逐渐从路口放大演变到全屏实景显示，大有取代电子地图的趋势。

　　从严格意义上来讲，国内用户最早接触到真3D导航是要从任我游765的问世才真正开始的，虽然只有区区百余款建筑实景，但是却让车主们率先感受到了3D导航的魅力。其后PaPaGO的成功引进以及旅行者3D导航系统借助一机双图从而逐渐被大家认可等，国内用户可选择的3D导航地图越来越广泛。而TMC智慧导航虽然目前只能在部分产品上得以实现。不过，“智能导航将成为今后一段时期国内车机产品发展的另一个新方向。”有业内人士这样说。