“中国汽车零部件企业家年会暨汽车电子信息化国际研讨会”将于2004年6月7-8日在北京召开，会议的重要议题之一，是对我国汽车电子信息产业的发展空间进行分析和探讨。

    信息产业、汽车工业作为我国两大支柱产业，是我国国民经济持续快速增长的两大发动机。这两大支柱产业的面临的“空心化”问题（不掌握核心技术）已经摆在眼前，并引起了政府和企业的高度关注。

    代表世界汽车工业发展水平的2004年底特律北美国际汽车展上，通用、福特、大众、丰田等巨无霸均展示了多款高度智能化概念车。显见未来世界汽车工业发展主导权，将落到汽车电子化、智能化、网络化的技术与应用上来。汽车由传统的机械装置变革为电脑装置、由传统的机械产品变革为高科技产品的革命性进程，是世界汽车工业的又一次大发展的主要动力。

    为解决未来汽车的安全、高效、清洁、节能、舒适、便利、自动、智能等问题，欧美日等发达国家自上个世纪60年代开始开发了上百种汽车电子、电脑新技术。昂贵的技术投入的目的，是为形成对未来汽车市场的门槛和寡头垄断格局。但是在目前的全球市场条件下，相关实验性技术还远没有形成统一的技术规范与标准，这一领域依然具有相当大的自主创新余地。

    为增强我国在世界汽车工业发展中的主导权，去年年底王大珩、杨嘉犀等10位院士，向国家提出了关于尽快组织实施支柱产业振兴工程“国家汽车计算平台工程”（国家重大工程）的建议。温家宝总理、黄菊、曾培炎副总理对此事高度重视并作了重要批示。目前信息产业部，和汽车行业各社团组织，正在积极进行相关工作的推进。

    未来世界汽车计算平台的制高点，将表现在整个汽车所有控制与计算的能力上，我国开发的国家汽车计算平台工程，将涉及硬件、芯片、系统软件、控制平台、驾驶平台、信息平台、智能交通平台、传感平台、执行平台和设计平台等核心平台的研究与开发。

    行业研究认为，在汽车电脑化和智能化的趋势下，我国两大支柱产业，电子信息产业与汽车工业通过融合，将在未来3-5年后形成每年4000亿美元产值的汽车电子信息产业，形成新的重大经济增长点。目前我国“国家汽车计算平台工程”的目标为攻克汽车控制、驾驶、信息处理、智能交通、传感、执行等重大核心技术，突破关键技术，实现我国汽车工业的自主创新能力。

    汽车电子信息产业的技术突破，还将为第三代移动通信、高清晰度数字电视、卫星导航、智能交通、移动网络的应用和信息化建设提供一个重大的载体，并将形成汽车工业和电子信息产业良性互动的发展格局。

    中国汽车工程学会和中国机械工业企业管理协会作为中国汽车和机械行业的两大社团，应众多汽车零部件企业和中外整车企业加强协作，加快发展的需要，定于2004年6月7-8日在“第八届北京国际汽车工业展览会”前期，于北京京都信苑饭店举办“首届中国汽车零部件企业家年会暨汽车电子信息化国际研讨会”。届时来自机械工业和信息产业的部委领导、中外整车厂商、重点零部件企业和电子信息产业的著名专家，将就汽车电子信息产业的发展，和“国家汽车计算平台工程”的实施情况进行总结与交流。