随着汽车市场的日益升温，汽车的安全性能逐渐成为消费者购买汽车时的关注重点之一。据统计，目前在中国高速公路上，由爆胎引发的交通事故已占事故总数的70％。那么，在防撞保险杠、安全气囊、ABS防抱死制动系统等目前流行的安全防范措施以外，还有没有其他高招呢？
　　近日，一位从美国硅谷归来的留学博士，把刚在西方流行的轮胎气压报警技术（TPMS）带到了我们身边。这项通过防止爆胎实现预防车祸的最新技术，提供了一种全新的行车安全防范理念。据介绍，最早出现的TPMS产品是间接式TPMS，尽管存在着功能上的缺陷，美国通用汽车公司从1997年到2000年还是售出了160万部配装有间接式TPMS系统的汽车。

　　从2002年已经发布的世界新车资料中我们得知，美国福特公司的林肯大陆、戴姆勒－克莱斯勒公司今年夏天上市的道奇（Dodge）迷你厢型车，以及Chrysler300M等系列车型，都将装设直接式TPMS。许多欧洲的汽车厂商也已将直接式TPMS配装于自己的中高档车型之中，其中包括：宝马公司的Z8、欧宝公司2002年版威达、雪铁龙公司的C5，阿斯顿·马汀公司的超级跑车Vanquish、旁蒂克的旗舰Bon－nevilleSE等等。汽车轮胎压力监视系统主要用于汽车行驶过程中实时监测轮胎气压，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以保障行车安全。

　　目前，TPMS主要分为两种类型：一种是间接式TPMS，它通过汽车ABS（自动防抱死系统）的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的，其缺点是无法对两个以上轮胎同时缺气的状况和速度超过100公里／小时的情况进行判断。另一种是直接式TPMS，它利用安装在每一个轮胎里的以锂离子电池为电源的压力传感器来直接测量轮胎的气压，并通过无线调制发射到安装在驾驶台的监视器上；监视器随时显示各轮胎气压，驾驶者可以直观地了解各个轮胎的气压状况，当轮胎气压太低或有渗漏时，系统就会自动报警。