音响设备是最早应用在汽车上的电子产品，它的发展和汽车产业的发展息息相关。我国汽车产业的发展带动了汽车音响的快速发展。2003年，我国汽车产量达444.4万辆，比上年增长36.7%，其中轿车产量202.0万辆，增长85.0%，成为世界第四大汽车生产和消费大国，而汽车音响销售总额超过40亿元。到2010年，中国汽车市场产销量达到1000万辆，超过德国、日本，成为继美国之后的第二大汽车生产和消费大国。随着全球汽车购销热潮开始向中国市场转移，中国的汽车业每年增长很快，汽车音响的市场潜力也非常大。 汽车音响零售市场潜力巨大 汽车音响市场主要分为两大块：一是原厂配套市场，它是指汽车厂家在汽车的生产过程中OEM某个品牌作为其汽车音响的标准配置。二是零售配套市场，指面对消费者的终端零售市场，主要是汽车音响专卖店。 　　在国内汽车音响市场上，售后市场的规模相对比较小，针对汽车原厂进行配套的OEM市场占据大部分的市场份额。与原厂配套的汽车音响OEM市场年需求量大约在400万套左右。我国汽车音响OEM市场集中程度很高，江苏天宝、西门子VDO、飞利浦、深圳航盛等几大生产企业在国内汽车原厂配套市场的占有率达到四分之三以上。 　　目前，我国汽车音响零售市场规模还较小，但随着车主对音响品质的追求及个性化的需求，其发展潜力巨大。在我国轿车用户中，只有不到10%的车主更换了音响设备。而国外发达国家的售后市场规模占总市场的70%以上，世界较大的汽车音响制造商的主要目标也是针对售后市场。可以说我国汽车音响零售市场还处于刚刚起步阶段，随着我国居民收入的提高和消费观念的转变，国内汽车消费需求的增加，人们对高质量音响的追求将愈来愈强烈，可以预见，今后我国汽车音响售后市场的比重将会不断提高，会迎来一个快速发展的时期。在我国汽车音响零售市场这片刚刚开发的处女地中，外资品牌却已占据了大半江山。其中，日系品牌在我国市场占有率达50%-60%，其主要产品是主机和扬声器。包括飞利浦、西门子VDO、KICKER、来福、MT、JL、MA、大地震等在内的欧美知名品牌，在我国市场占有率已达30%-40%，留给国内品牌只剩下不到10%的市场。 我国汽车音响厂商积极备战 　　目前，我国国产汽车音响厂商类型主要有以下三类： 　　一类是电声企业，它们凭借其技术和资金优势而在市场中占有一定地位，该类企业产品主要是针对汽车原厂进行配套，近年来，也开始进入汽车音响零售市场，例如江苏天宝等汽车音响原厂配套企业都有超过10%的业务来自于零售市场。 　　其次是一些汽车音响代理商，它们在代理中掌握了一整套技术，形成一批优秀的技术研发团队和市场营销团队，凭借其技术、渠道和服务上的优势，开始独立运作市场。例如Free-way(飞韵)、超音、瑞升、博图、万华隆等品牌的兴起。 　　此外，我国一些家用音响厂家由于市场竞争的激化，利润率进一步降低，开始进入汽车音响市场，它们凭借其在家用音响领域树立起来的品牌优势，以及全面而成熟的渠道优势，相信不久后将成为我国汽车音响市场的又一重要力量。 　　随着全球汽车音响产业的转移和扩张，我国正成为全球汽车音响的主要生产基地和产业转移的主要承接地，专业化分工亦日趋明显。汽车音响重要零部件，如IC、TUNER、DECK等物料的制造，技术含量比较高，主要集中在日本、韩国及我国台湾省。汽车音响的生产加工领域，如线路板、BONDING、SMT等，主要集中在中国。成品产品的生产主要集中在港资与韩系、日系企业，其中港资与韩系企业主要从事中低档产品的生产，日系企业主要从事中高档产品的生产。 　　汽车市场2005年仍将会呈现高速增长态势，但要适应这一态势，国内汽车音响企业必须加大两个步伐：第一，必须进一步进行整合重组，以现在分散的小规模低档次经营是无法在今后激烈市场竞争中取胜的。第二，必须加强技术开发力量，充分发挥产学研相结合的优势，缩小与外国品牌的技术差距。这样我们才可以利用较低的成本优势，在经济型轿车和改装市场上首先进行突破，推动我国汽车电子产品的进步与发展。