德国叫停"电动车发展" 联邦政府"很差钱"
2012-02-22 15:56:25 来源：大比特电子变压器网
【哔哥哔特导读】据德国《时代报》2月19日报道：由于尾气排放量持续低于预估值，联邦政府对于环境保护项目的投入渐少，在电力汽车开发这一领域仍缺乏约四亿欧元的研究经费。
摘要： 据德国《时代报》2月19日报道：由于尾气排放量持续低于预估值，联邦政府对于环境保护项目的投入渐少，在电力汽车开发这一领域仍缺乏约四亿欧元的研究经费。
据德国《时代报》2月19日报道：由于尾气排放量持续低于预估值，联邦政府对于环境保护项目的投入渐少，在电力汽车开发这一领域仍缺乏约四亿欧元的研究经费。
“德国将在电力运输领域居世界领先地位”，这本是联邦政府的重要目标，如今恐怕要胎死腹中了，计划的财政拨款实际只到账了一半多点，你还在相信这是因为气候状况在变好吗?真相只有一个：政府缺钱，缺很多的钱。
二氧化碳津贴大幅下降
德国联邦经济部门证实，计划为2012年能源和气候变化支出的资金只有约50%得到兑现，在接下来的几年里，实际投入也仅为约初始预算的60%。此外，与促进电动汽车的研究有关的环境、交通和科研部门也被要求缩减开支。
联邦政府计划到2013年，为电动汽车发展提供共计一亿欧元的资金支持，款项主要来自能源和气候基金，即二氧化碳排放许可证的销售收入。如今其价格已经大幅度下降，因此，联邦收入也相应减少。一些批评人士认为，市场上过多的二氧化碳津贴影响了其价格的稳定。排放权交易，即二氧化碳津贴，从每吨17欧元跌至了目前的8欧元。
德国汽车业对目前形式表示担忧。博世公司经理贝恩德-波尔(Bernd Bohr)说：“眼下，政府关于资金投入的一系列重要决定仍未做出。”戴姆勒集团也表示了对于现状的失望，一位发言人说：“联邦政府不愿再展示其对研发电力汽车的决心，这是件很可惜的事情。德国在电动汽车领域的目标将难以实现。”与此同时，德国汽车工业协会(VDA)指出，在2012年，电动汽车的市场化将成为汽车行业的重要目标。德国“窗口”城市的地方政府将在此计划中发挥重要作用。
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来自美国埃德蒙兹网站消息，据美国印第安纳大学公共环境事务学院一项最新调查显示，消费者对纯电力汽车兴趣缺缺，插电式混合动力车则有不错的市场前景，例如雪佛兰沃蓝达、丰田普锐斯插电式混合动力车和福特C-Max Energi。研究员们称，此项调查“质疑了奥巴马政府计划在2015年前100万辆插电式电动车上路行驶的目标”。
来自美国埃德蒙兹网站消息，据美国印第安纳大学公共环境事务学院一项最新调查显示，消费者对纯电力汽车兴趣缺缺，插电式混合动力车则有不错的市场前景，例如雪佛兰沃蓝达、丰田普锐斯插电式混合动力车和福特C-Max Energi。研究员们称，此项调查“质疑了奥巴马政府计划在2015年前100万辆插电式电动车上路行驶的目标”。
据《日本经济新闻》报道，日本$TDK、昭和电工拟在中国建厂，合资生产电力汽车和混合动力汽车发动机所需的稀土合金。虽然日美欧已就中国限制$稀土出口问题向WTO提起诉讼，但是双方的争议预计将长期化。以避免出口数量限制，TDK、昭和电工决定在中国当地生产，确立稳定供应体制。
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