据CCID预测，未来20年，我国有望成为全球第一大汽车市场，汽车业将构成中国最具发展潜力的产业链，汽车业正名副其实地成为中国新型工业化的助推器之一。 　　2003年中国汽车产量达到443.4万辆，预计2004年的产量将突破500万辆。在中国汽车发展如此迅猛的今天，对于汽车智能也提出了更高的要求。摩托罗拉、英特尔、微软、德州仪器、飞利浦、西门子等供应商纷纷将下一个经济增长点定位在汽车电子产业上。大量的MCU被用于汽车发动机控制、音响设备、安全气囊和传输管理系统等领域。2002年我国汽车MCU的市场需求量就已经达1040万个，同比增长率为85.7%，市场需求额为5.56亿元，同比增长率为67.5%。在车用MCU大量应用于汽车电子的同时，我们不能忽视汽车电子的另外一个重要领域，车用传感器市场。 　　汽车传感器作为汽车电子控制系统的信息源，是汽车电子控制系统的关键部件，也是汽车电子技术领域研究的核心内容之一。汽车传感器对温度、压力、位置、转速、加速度和振动等各种信息进行实时、准确的测量和控制。据报道，2000年汽车传感器的市场为61.7亿美元(9.04亿件产品)，到2005年将达到84.5亿美元(12.68亿件)，增长率为6.5%(按美元计)和7.0%(按产品件数计)。汽车传感器在汽车上主要用于发动机控制系统、底盘控制系统、车身控制系统和导航系统中。奥迪公司的新品A4轿车，就加入了ESP电子稳定系统，该系统的工作就必须依赖车身上大量的电子传感器对车子的行驶状态进行实时监控。目前，一辆普通家用轿车上大约安装几十到近百只传感器，而豪华轿车上的传感器数量可多达二百余只。随着汽车电子的进一步发展，对于汽车智能化的要求会更高，一辆汽车所用的传感器数量也会进一步增加。这给车用传感器市场带来了巨大的发展空间。 　　记者从经销商那里了解到，目前车用传感器市场供求相对比较平衡，车用传感器市场将会更加的多元化。微型化、多功能化、集成化和智能化将是车用传感器发展的趋势所在。“中国的汽车电子市场的容量将有50～60亿美元。中国的汽车产值正以每年30%的速度增长，中国是汽车销量和产量双增长的国家。” 这是摩托罗拉公司高级副总裁、汽车通信及电子系统集团总经理Marios对中国汽车电子市场的评价。在这样一个大背景之下，汽车传感器快速增长的市场需求怎么能让我们小视这一巨大的商机呢？