奇瑞总工程师陈军：加强产业链合作 突破本土汽车电子瓶颈
2012-07-20 11:23:22 来源：C114中国通信网 点击：1168
【哔哥哔特导读】对于阻碍中国汽车电子发展的因素，陈军认为主要是由于中国缺乏核心技术、基础工业和专利标准。而突破这三大瓶颈的关键就在于产业链间的整合和合作。为此，作为中国自主品牌的奇瑞也做了大量的工作。
摘要： 对于阻碍中国汽车电子发展的因素，陈军认为主要是由于中国缺乏核心技术、基础工业和专利标准。而突破这三大瓶颈的关键就在于产业链间的整合和合作。为此，作为中国自主品牌的奇瑞也做了大量的工作。
7月20日上午消息 由成都高新区管理委员会主办，成都天府软件园有限公司和成都高新投资有限公司承办的2012中国汽车电子论坛暨半导体应用峰会在成都富豪大酒店召开，C114中国通信网对此次会议进行了全程报道。
在会议上，奇瑞汽车总工程师陈军表示只有加强整个产业链的整合和合作才能改变我国汽车电子发展缓慢的现状。
对于阻碍中国汽车电子发展的因素，陈军认为主要是由于中国缺乏核心技术、基础工业和专利标准。而突破这三大瓶颈的关键就在于产业链间的整合和合作。为此，作为中国自主品牌的奇瑞也做了大量的工作。
对于核心技术开发来说，陈军表示：“在和零部件供应商合作时，开发初期我们就会提出我们的要求从而进行共同开发，开发完之后会对奇瑞的车进行同步的测试和应用，这样就能缩短开发的流程和时间，降低开发的风险。我们也和国内外的大学如成都电子科大和一些新能源公司如韩国SKT合作，建立一个联合实验室共同进行开发，利用他们的技术来开发我们的技术。”
对于基础工业和专利标准来说，“国内的汽车企业不能仅仅停留在一种竞争的关系，还有一种合作的关系，包括对基础软件之间的开发合作。”陈军表示，“近年来我们在引导国内的汽车厂来做技术软件和专利标准的共同研究工作，希望充分利用各自的所长来提升整个国内汽车行业电子功能水平。”
本文为哔哥哔特资讯原创文章，未经允许和授权，不得转载，否则将严格追究法律责任；
华为与奇瑞合作的智选车中首款的纯电轿跑车将于本季度推出，立讯精密将可能成为这款汽车的供应商之一。
立讯有限拟以100.54亿元购买奇瑞控股19.88%股权、奇瑞股份7.87%股权、奇瑞新能源6.24%股权，交易完成后不构成控制。
近年来，新能源汽车产业愈演愈热，我国更是将其列入七大战略新兴产业。进入2017年，众多车企加大了扩厂投产的步伐，包括奇瑞新能源、比亚迪、广汽等传统车企以及珠海银隆、游侠汽车、国机汽车等新兴企业均是动作频频，以期抢占更多新能源汽车市场份额。
9月8日，国家财政部在官网上公布了《关于地方预决算公开和新能源汽车推广应用补助资金专项检查的通报》，对苏州吉姆西、苏州金龙、深圳五洲龙、奇瑞万达贵州客车、河南少林客车等5家涉嫌恶意骗取国家财政补贴的车企予以了公开曝光。
2016年5月27日，“国际汽车智能化暨新能源汽车技术研讨会”在上海神旺酒店成功举行，本次会议由大比特资讯主办，半导体器件应用网及大比特半导体论坛承办。上汽通用、长安福特、上海通用、奇瑞汽车、一汽解放、世强先进、杭州奥蒂电控等知名企业250位行业精英人士汇聚一堂。
汽车行业一直是机器人应用最主要领域。如今随着汽车产业快速的发展，有一些汽车及汽车零部件企业也加入了机器人研发制造行列。如奇瑞汽车、本田汽车、三菱电机等等。那么，这些涉猎工业机器人的汽车企业发展前景如何呢?
第一时间获取电子制造行业新鲜资讯和深度商业分析，请在微信公众账号中搜索“哔哥哔特商务网”或者“big-bit”，或用手机扫描左方二维码，即可获得哔哥哔特每日精华内容推送和最优搜索体验，并参与活动！
发表评论
订阅号
服务号
视频号
抖音号
哔哥哔特商务网
重视商业和技术性活动在推动行业服务工作方面
的重要作用，并与相关行业组织密切合作关系。
