摘要：  9月9日 在电动汽车充放电技术研讨会上，与会专家表示：“电动汽车综合效益的核心在于以电代油。”所以提前布局智能充换电网络，保障充电方便，将是电动汽车产业综合效益发挥的关键环节。

关键字：  电动汽车，充电站，充电桩

9月9日 在电动汽车充放电技术研讨会上，与会专家表示：“电动汽车综合效益的核心在于以电代油。”所以提前布局智能充换电网络，保障充电方便，将是电动汽车产业综合效益发挥的关键环节。

新能源汽车展会

中投顾问能源行业研究员任浩宁认为，目前国内新能源汽车发展状况一般，巨大的市场潜力仍未被充分开发出来，诸多方面还需重点关注。

首先，核心技术研发能力亟待提高。国内新能源汽车产业发展较晚、基础较差、规模较小，企业科技研发能力严重不足。除了BYD鲜有国内自主品牌能独立制造电动汽车，多项核心技术都被国外汽车品牌商垄断，核心设备更需大量进口。技术在外的困境将长期制约国内新能源汽车行业的健康发展。

其次，相关配套设施需尽快完善。充电站、充电桩规模的大小直接影响到了新能源汽车的推广普及。我国多个城市虽出台举措大力兴建充电站、充电桩，形成了一定的规模，不过充电站、充电桩的布局、便捷程度还不够理想，重建设、轻利用的错误行为依然存在，大大制约了新能源汽车的使用。

·2012-2016年中国新能源汽车产业深度分析及发展规...·中国新能源汽车电机市场调研报告2012·2012-2016年中国新能源汽车行业投资分析及前景预...更多相关研究报告>>最后，消费习惯需要培养。与传统油耗型汽车相比，新能源汽车具有经济实惠、节能环保等特点，其推广普及前景非常良好。不过目前国内消费者对新能源汽车优势尚不了解，对新能源汽车的购买欲望不强，从而导致汽车厂商、地方政府、国家相关部门在制定产业发展政策时缺乏充足依据。

中投顾问研究总监张砚霖指出，新能源汽车是未来汽车发展的主流方向，取代传统纯油耗型汽车势在必行。国内新能源汽车存在多重问题，只有国家相关部门、地方政府、企业、消费者共同努力，才能为新能源汽车的长远发展创造良好条件。

《2012-2016年中国新能源汽车行业投资分析及前景预测报告》指出，我国“十二五”规划纲要已将新能源汽车列为战略性新兴产业之一，到2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆。可以说，政策与市场的双向结合，势必会加上我国新能源汽车的发展步伐。