摘要：  对很多有车一族来说，环保、经济的纯电动汽车是一个暂时还无法企及的梦，不过却并不遥远。11月5日，上汽集团发布了纯电动汽车荣威E50，这款售价23.49万元的轿车是我国首款量产的纯电动汽车。据报道，按照国家、地方的现金补贴政策及牌照补贴，上海市民购买一辆带上海牌照的E50将获得16万元的优惠。消息一出，引起了我市很多关注新能源汽车市民的热议。

关键字：  纯电动汽车，荣威，汽车

对很多有车一族来说，环保、经济的纯电动汽车是一个暂时还无法企及的梦，不过却并不遥远。11月5日，上汽集团发布了纯电动汽车荣威E50，这款售价23.49万元的轿车是我国首款量产的纯电动汽车。据报道，按照国家、地方的现金补贴政策及牌照补贴，上海市民购买一辆带上海牌照的E50将获得16万元的优惠。消息一出，引起了我市很多关注新能源汽车市民的热议。

那么，纯电动汽车离常州市民还有多远呢?

昨天上午，记者首先来到常州常尊荣威4S店。市场部经理张盛华告诉记者，目前常州还没有荣威E50出售，厂方计划明年初投放到各地经销商。除享受国家补贴外，还能享受多少地方补贴，则要根据各个城市具体情况而定。

纯电动汽车的普及离不开快速充电站。常州供电公司营销部智能用电专员沙雪娟告诉记者，目前常州仅在武进区凤林路上有一个电动汽车充电站，于2011年7月投用，共有4台直流充电机和2台交流充电桩，直流充电机一般是用于公交车之类的大型车辆，而交流充电桩一般是用于纯电动家用汽车。

沙雪娟解释说，当时建站主要针对的客户群体是武进区一家电动汽车厂家的消费者，但该企业迟迟没能拿到工信部的汽车上牌公告，因此充电站目前只起示范作用。她告诉记者，南京、南通和苏州是省电动汽车试点城市，政府有相应的扶持政策，我市暂不在试点行列，因此是否会再建新站还要根据市场需求。

昨天下午，记者从市车管所了解到，目前我市还不在纯电动汽车的发展范围内，因此电动汽车暂无法在常州上牌。