未来两年将是电动车在公司用车上运用的起飞年
2012-12-03 11:44:04 来源：大比特商务网 点击：1354
【哔哥哔特导读】德国汽车工业协会(Der Verband der Automobilindustrie，简称VDA)主席马蒂亚斯•维斯曼(Matthias Wissmann)在接受德意志新闻社(Deutsche Presse Agentur，简称dpa) 采访时表示，“我们相信，2013年和2014年将是电动车在公司用车上运用的起飞年，我们预计这将是电动车销量增长的起点。我们希望在未来的半年中会看到明
摘要： 德国汽车工业协会(Der Verband der Automobilindustrie，简称VDA)主席马蒂亚斯维斯曼(Matthias Wissmann)在接受德意志新闻社(Deutsche Presse Agentur，简称dpa) 采访时表示，“我们相信，2013年和2014年将是电动车在公司用车上运用的起飞年，我们预计这将是电动车销量增长的起点。我们希望在未来的半年中会看到明显的电动车销量增长”。
12月3日讯 德国汽车产业寄希望于公务纯电动车拉动电动车展业。德国汽车工业协会(Der Verband der Automobilindustrie，简称VDA)主席马蒂亚斯维斯曼(Matthias Wissmann)在接受德意志新闻社(Deutsche Presse Agentur，简称dpa) 采访时表示，“我们相信，2013年和2014年将是电动车在公司用车上运用的起飞年，我们预计这将是电动车销量增长的起点。我们希望在未来的半年中会看到明显的电动车销量增长”。
电动汽车图
大众首席执行官马丁文德恩(Martin Winterkorn)认为，2013年会是“电动车产业的关键一年”。欧洲最大的汽车制造商大众汽车将推出Up电动车版，高尔夫(Golf)也计划着电动车版。
奥迪公司首席执行官鲁珀特施泰德(Rupert Stadler)对电动车充满信心：“无论是在价格、电池、公里数和电动车基础设施建设，电动车产业仍有相当大的提高空间。但是我们不能守株待兔，我们才刚刚开始”。
声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请与我们联系，我们将及时更正、删除，谢谢。
汽车电气化可能是我们这个时代影响最广的电源挑战。这是汽车 OEM 厂商在从内燃机向纯电动汽车转型的过程中面临的一个全球性问题。各地的研发团队都在探索新的方法，试图找到更好的解决方案来解决新旧电源的难题。
在当今信息时代，几乎所有的便携式电子产品都采用电池供电。电池还可以充当大型场所的备用应急电源。此外，纯电动汽车也在使用大型串、并联电池包，来提供充足的功率，满足性能要求。
氢燃料电池发展相比纯电动汽车缓慢，但不代表不发展，随着双碳政策的施行，减排式产业发展都将得到更好的发展。
随着中国燃油、排放法规的不断加严以及双积分政策的正式实施，汽车电气化进程加快。在传统燃油车之外，48伏微混、插电式混合动力以及纯电动汽车开始越来越多的涌入市场。而在汽车动力来源日趋多元化的情况之下，为满足新的应用需求，汽车连接器亦将迎来大变革。
当前，面对全球能源危机与环境污染问题，以纯电动汽车和混合动力车(Hybrid Electric Vehicle, HEV)为代表的新能源汽车正在蓬勃发展。受制于能量存储媒介、续航里程及辅助配套充电设施不完备等问题，当前纯电动汽车仍无法大规模普及。
新能源产业的崛起，对汽车行业的冲击还是不小的。未来新能源汽车的整车线束对于功能实现的要求会越来越高，性能集成，轻量化，纯电动汽车的广泛应用更会大幅度的减少电线的使用用量。那么传统线束厂商该如何应对行业的变化呢？
第一时间获取电子制造行业新鲜资讯和深度商业分析，请在微信公众账号中搜索“哔哥哔特商务网”或者“big-bit”，或用手机扫描左方二维码，即可获得哔哥哔特每日精华内容推送和最优搜索体验，并参与活动！
发表评论
订阅号
服务号
视频号
抖音号
哔哥哔特商务网
重视商业和技术性活动在推动行业服务工作方面
的重要作用，并与相关行业组织密切合作关系。
