黑龙江加大充换电设施建设力度 促新能源汽车尽快“上马”
2012-12-27 15:48:43 来源:新华网 点击:2233
【哔哥哔特导读】黑龙江省政府日前已批复支持齐齐哈尔地区新能源汽车项目及新能源汽车产业发展,全力推动齐齐哈尔市进入“十城千辆”示范城市,引导并培育企业组建新能源汽车工程技术研究中心,推动产学研用紧密合作,加快低温天气下电池充换电等关键技术攻关,同时将进一步加大对充电基础配套设施建设扶持力度,优先解决建设需求,研究制定充电优惠政策,扩大纯电动和混合动力公交线路示范区,支持电力企业建设充电基础配套设施,进一步推动黑龙江
摘要: 黑龙江省政府日前已批复支持齐齐哈尔地区新能源汽车项目及新能源汽车产业发展,全力推动齐齐哈尔市进入“十城千辆”示范城市,引导并培育企业组建新能源汽车工程技术研究中心,推动产学研用紧密合作,加快低温天气下电池充换电等关键技术攻关,同时将进一步加大对充电基础配套设施建设扶持力度,优先解决建设需求,研究制定充电优惠政策,扩大纯电动和混合动力公交线路示范区,支持电力企业建设充电基础配套设施,进一步推动黑龙江省电力公司高寒地区新能源汽车充、换电服务运营模式的规范建设与发展。
黑龙江省政府日前已批复支持齐齐哈尔地区新能源汽车项目及新能源汽车产业发展,全力推动齐齐哈尔市进入“十城千辆”示范城市,引导并培育企业组建新能源汽车工程技术研究中心,推动产学研用紧密合作,加快低温天气下电池充换电等关键技术攻关,同时将进一步加大对充电基础配套设施建设扶持力度,优先解决建设需求,研究制定充电优惠政策,扩大纯电动和混合动力公交线路示范区,支持电力企业建设充电基础配套设施,进一步推动黑龙江省电力公司高寒地区新能源汽车充、换电服务运营模式的规范建设与发展。
在众多新能源产业项目中,新能源汽车备受关注,并已经上升为国家战略,是保护环境减少大气污染和降低不可再生能源消耗的重要举措,成为我国发展低碳经济的重要活力点。今年9月,齐齐哈尔市政府出台《关于支持新能源汽车产业发展政策的意见》,责成17个委办局研究制定推广使用新能源汽车等4个方面28项支持办法,明确开辟5条纯电动或混合动力客车专线,更新206台新能源城市客车。
齐齐哈尔龙华汽车产业园是黑龙江省最大的新能源汽车生产基地,总投资21亿元,生产项目按3期规划5年建设的战略方针分步推进。项目一期设计生产能力为3000辆新能源公交车、新能源客车及专用车、10万台汽车专用电机,可带动汽车电子、装备制造、新能源开发利用等相关产业发展,预计关联产业增加值可达100亿元以上,利税达15亿元以上,将有力地推动黑龙江传统装备制造业的产业升级。
黑龙江省电力公司对新能源汽车项目高度重视,责成齐齐哈尔电业局全力完成好项目建设供电任务。该局主动沟通,超前谋划,积极与市委市政府相关部门配合,大力宣传电网技术管理优势和推行清洁、环保的电力能源的重要意义。园区建设期间,该局从供电方案确定、申报、审批到实施均提供了便捷、高效的服务,全力开辟办电“绿色通道”,实现了办电手续与施工安装同步进行。施工人员加班加点进行工程安装、调试,给园区基建施工奠定了坚实的基础。园区投入生产后,该局技术人员每月定期到园区走访,及时征询和了解用电方面的需求,积极做好安全用电指导,同时增加线路特巡次数,内线人员定期对施工线路、变压器和计量装置进行巡视检查,发现缺陷和隐患及时进行消除,确保了新能源生产项目建设的顺利推进。
2012年7月18日,首批22辆新能源客车从龙华汽车产业园生产线缓缓驶下,交付使用。这批具有国产自主知识产权的新能源客车在国内实现了首次将太阳能光伏发电技术应用在客车上的应用创新。“无论是生产基地建设,还是生产线的正常运行,黑龙江省新能源产业能够快速发展,这首先得益于电力部门的保驾护航。”黑龙江龙华汽车有限公司总经理张根发如此评价。
黑龙江省政府批复支持齐齐哈尔地区新能源汽车项目及新能源汽车产业发展,对新能源汽车推广及相关产业链、基础设施建设等进行全方位支持政策,标志黑龙江省将全面推广实施新能源电动汽车产业发展战略提上重要日程,对黑龙江省电力公司试点探索高寒地区电动汽车充换电服务运营模式是一次难得的机遇。
黑龙江省电力公司表示,将进一步加大充换电设施建设力度,确立了电力企业在电动汽车专业发展方面的话语权和重要地位,有利促动新能源汽车尽快“上马”,将带动电动汽车充、换电站服务网络及服务体系的规范建设,未来五年将成为新的电量增长点。
本文为哔哥哔特资讯原创文章,未经允许和授权,不得转载,否则将严格追究法律责任;
“组织充换电服务协同下乡”“落实县域充换电设施补短板”“对于老旧小区充电桩等按照设备管理的相关配套服务设施无需办理规划许可手续”……近期,各类鼓励充换电设施进一步向县域、老旧小区布局落实的政策频出。
符合条件的试点县最多可获得4500万元,这份最新的“百县千站万桩”试点工程,能够为新能源汽车充换电领域带来什么新机遇?
《通知》明确,对经营性集中式充换电设施用电实行价格优惠,执行大工业电价,并且2020年前免收基本电费。居民家庭住宅、住宅小区等充电设施用电,执行居民电价。电动汽车充换电设施用电执行峰谷分时电价政策,鼓励用户降低充电成本。
充换电设施建设运营向社会资本开放,国家层面已允许经营企业收取充电服务费。四川实行政府指导价,但具体到各地的收费政策,还有待落地。
清华大学汽车工程系教授欧阳明高表示,要推进纯电动汽车面向大众,必须降低整车成本,而降低新能源车辆成本的关键在于减少电池的数量,减少电池的数量关键是充换电设施的建设要跟上。只有充换电设施得到完善,消费者内心才会接受纯电动汽车,我国新能源汽车产业才能进入良性循环。
日前,国家电网向非国有资本开放式电源并网工程及电动汽车充换电设施市场,虽然充电市场未来空间巨大,但目前市场尚未培育起来,盈利模式不明;也有业内人士认为,主动消除并网难的政策壁垒,有利于促进分布式能源的发展。以下是本周大比特商务网电源供应器行业要闻回顾。
第一时间获取电子制造行业新鲜资讯和深度商业分析,请在微信公众账号中搜索“哔哥哔特商务网”或者“big-bit”,或用手机扫描左方二维码,即可获得哔哥哔特每日精华内容推送和最优搜索体验,并参与活动!
发表评论