摘要：  由于受价格政策不明确、海域使用协调难度大、技术研发和施工体系不完善等因素制约，我国海上风电长期以来发展较为缓慢。如何打破这些“瓶颈”，成为摆在风机制造商面前亟待解决的问题。

关键字：  海上风电，风机制造商，研发制造

3月21日，东方电气集团东方汽轮机有限公司自主研发的5.5兆瓦大功率海上风机正式从四川启运江苏如东潮间带试验风场，这是国内首台在厂内完成5兆瓦以上大功率低电压穿越试验的机组，标志着我国大型海上风机研制再上一个新台阶。

无独有偶，近日，国家发展改革委发布了《关于修改<产业结构调整指导目录(2011年本)>有关条款的决定》。其中，鼓励类项目中增加了“海上风电机组技术开发与设备制造”和“海上风电场建设与设备制造”两项内容，引发业内关于海上风电加速的猜想。

然而，由于受价格政策不明确、海域使用协调难度大、技术研发和施工体系不完善等因素制约，我国海上风电长期以来发展较为缓慢。如何打破这些“瓶颈”，成为摆在风机制造商面前亟待解决的问题。

发改委新政引发海上风电建设加速猜想

转战海上风电市场

我国风电发展“十二五”规划提到，到2015年，我国海上风电装机容量将达到500万千瓦，2020年将达到3000万千瓦。按照目前风电整机产品价格估算，未来两年，我国海上风电设备投资约190亿元。到2020年，我国海上风电设备投资额将达1100亿元。这对于国内具备海上风机生产制造能力的风电设备企业来说，无疑是一个巨大的利好消息。

“2013年中国海上风电将实现较大发展，这不仅包括海上风电机组的研发制造，还包括海上风电项目的开发。”中国风能协会副理事长施鹏飞表示，我国具有十分丰富的海上风能资源，海上风电发展空间非常广阔。

然而，中国风能协会发布的《2012年中国风电装机容量统计》报告显示，截至2012年底，我国海上风电项目总装机容量为38.96万千瓦。“十二五”已经过半，2015年500万千瓦的目标完成情况并不理想。除此之外，近年来，受国际金融危机和诸多不确定因素的影响，国际风机价格开始下滑，国内市场同样经历着激烈的价格战，这使得风机制造业的利润率也跟着大幅下滑，风机制造业进入了冬天。

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为应对经济危机下的市场变化和不断上升的竞争压力，包括维斯塔斯、歌美飒等跨国公司开始做出调整，将视野转向海上风电，而国内如华锐风电、金风科技、明阳风电等风机龙头也不约而同地开始将视野转向大型、大功率海上风机设备的研发和制造。据不完全统计，到2011年为止中国大约有20家整机企业宣布了研制多兆瓦级大功率风电机组的计划，功率范围多集中在3～6兆瓦。其中，2011年5月，华锐6兆瓦风电机组下线;2011年12月，国电联合动力技术有限公司6兆瓦风电机组下线;今年3月21日，东方汽轮机有限公司自主研发的5.5兆瓦大功率海上风机在厂内完成低电压穿越试验……标志着中国风电机组大型化研制已经迈上一个新的台阶。

诸多瓶颈待解

“海上风电是战略性新兴产业的重要内容，也是风电产业发展的技术制高点，发展海上风电成为未来我国风电发展的方向之一。尤其是在目前陆上风电资源已被瓜分殆尽，同时，遇到限电等诸多问题挑战的背景下，发展海上风电已经成为业内的共识。”银河天成集团有限公司副董事长王国生表示。

应该说，目前我国海上风电技术并不成熟，缺乏工程技术经验和配套的装备。据了解，适于海上风电建设的5兆瓦及以上的大容量机组制造，还处于样机研制和实验测试阶段，缺乏适应多种建设条件的施工设备，对海上风电机组的设计施工、研究试验不足，离岸变电站和海底电缆输电水平也较低。

另外，在海上，机组设备支出在总成本中所占比重不到50%，剩余部分则投入到安装、建设、运营以及维护环节上。而海上风电的安装，无论是技术、工期，还是成本费用都取决于安装工具，也就是海上安装专用船及平台，而我国由于之前在海上风电机组安装方面缺乏相关研究，目前还没有建成海上风机安装的专用船只设备。

“中国海上风电的发展之路还很长。海上风电项目建设成本高、维护成本高，现在大都处于试点阶段，还不能够大规模发展。我国发展海上风电，还是要先引进国外比较先进的经验，然后再谋求创新。”厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强在接受媒体采访时如是说。