自雷诺、哈飞等轿车项目落户深圳，传言转投广州出现变数之后，深圳已经调整了年初提出的发展汽车产业适度重型化规划，现在汽车配套电子又被其看作是产业破局的希望。在日前举行的2004跨国电子产品采购博览会上，深圳汽车电子专馆成为展会一大亮点。 　　　　　　　　　　　　　　 扶持政策即将出台 　　据深圳市信息行业协会秘书长陈一木介绍，两个月前的8月26日，由该协会与深圳市发改局联合编制的《深圳市汽车电子产业发展规划》通过了专家评审，这表明深圳在汽车电子这一领域已经开始发力。她透露，继产业规划出炉后，有关部门正在制订加快汽车电子行业发展的产业政策，包括人才、资金、税收、重点项目扶持等方面在内的一系列优惠政策也将陆续出台。 　　汽车电子是IT产业与汽车制造业互相融合的产业，包括车载信息系统、发动机控制系统、车身控制系统、底盘控制系统等。如车载GPS导航系统、安全防盗系统、车载电话、车载电视等都属于车载信息系统。目前，深圳的汽车电子工业产值在全国同行业内稳居第一，去年仅生产汽车微电机的外企德昌电机一家产值就达100亿元人民币。 　　陈一木介绍，按照《深圳市汽车电子产业发展规划》。深圳的汽车电子产业在未来的几年内将在国家标准、工程中心、实验室等方面争取国家的扶持，力争成为全国的领头羊。 　　　　　　　　　　 本地IT企业预谋转型 　　 　　在2004年跨国电子产品采购博览会上深圳汽车电子专馆，除航盛电子、元征电子等专业生产汽车电子的厂商外、康佳、创维、TCL等深圳本地IT企业也对汽车电子也表现出浓厚的兴趣。 　　“汽车电子业在中国正呈现高速的跳跃式增长态势”，一位与会专家称。“由于目前中国汽车电子产品支出在整车制造成本中只占5.8％的比重，与世界27.5％的平均水平相比较，汽车电子业未来在中国还有很大的增长空间。” 　　据中国汽车工业协会统计，今年１至７月，中国累计汽车产量达到303.05万辆，同比增长23.5％，已接近2002年全年产量。而据中国国家信息产业部预测，2005年中国的汽车销售额有望达1万亿元，其中汽车电子产品的市场规模为2500亿元至3000亿元。 　　这是吸引众多IT企业转型汽车电子的主要原因。 　　在本届跨国电子产品博览会上，深圳的汽车电子展区让国内外客商刮目相看，发动机电子管理系统、汽车底盘电子控制系统、汽车车身电子感应系统和汽车电子通讯、导航系统及娱乐系统等产品，显示了深圳良好的技术和产业基础，也折射出汽车电子将迎来新一轮投资热潮。“如果照这种架势发展下去，相信深圳IT界还会有很多有实力的企业进军汽车电子业。”陈一木说。