摘要：  5月6日，上海车展上，日产汽车首发了全新概念车Friend-ME，令人惊讶的是，这是一款混合动力车型!难道一直坚持走纯电动新能源路线的日产汽车决定转向发展混合动力?

关键字：  东风汽车，纯电动车，聆风

5月6日，上海车展上，日产汽车首发了全新概念车Friend-ME，令人惊讶的是，这是一款混合动力车型!难道一直坚持走纯电动新能源路线的日产汽车决定转向发展混合动力?

日前，东风汽车有限公司总裁中村公泰、日产(中国)投资有限公司董事总经理西林隆就这一疑问做出回答，另外，非常坦白地披露了今年的销售目标——回到2011年的销售水平。

问：日产汽车下一步在中国新能源车的发展要以混合动力为主吗?

答：我们在中期事业计划当中，明确了日产汽车将作为汽车零排放领域的领军者，重点放在纯电动车，这一目标是不会改变的。我们现在已经在武汉、广州、大连开展了电动车的试运行，计划2014年向大连市政府提供1千辆的启辰纯电动车试运行，在2015年进行量产。但是除此以外，全球日产汽车在混合动力、柴油、插电式混合动力方面也有技术，我们会根据中国的需求适时考虑在什么时候导入什么样的技术，这些也是在我们的日常分析当中的。

记者：目前对纯电动车商业化有何预期?

答：我们引入聆风已经两年零四个月，在全球销售了五万八千辆。最大的市场是日本，销售将近两万八千辆，第二市场是美国，有两万多辆。当初混合动力车刚上市，用同一个时间段的销售数据相比，聆风的销量是它们的1.5倍。虽然聆风是第一个上市的纯电动车，但是从现在的销售情况来看，还是受到了广大客户的好评。

在中国我们肯定会用启辰的品牌来导入纯电动车。在中国，无论是充电设备，还是充电设施的价格方面，肯定还要得到政府的相关支持、得到政府相关补贴，上市初期，主要是针对大宗客户或政府采购，个人比例占的比较小。

问：能否披露下今年的销售目标?

答：虽然去年受到了中日关系的影响，在乘用车方面，我们在零售这方面已经恢复到了去年的水平。我们去年的业绩是118万辆。通过新天籁、新骊威的新车导入，今年有望能够实现125万辆的销售目标。也就是说我们今年的目标值相当于2011年的数据，我们争取下半年能够赶上中国汽车市场整体的增长速度。