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新能源车补贴年内出台 部分日系车型或受益大
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新能源车补贴年内出台 部分日系车型或受益大

2013-05-07 15:32:20 来源:大比特商务网 点击:1132

【哔哥哔特导读】5月7日,据悉,工信部即将在年内推出新的节能与新能源汽车补贴政策,新政思路将不按技术路线来分,而是按汽车节油率划分为16个档次,补贴底线也将大于3000元。这意味着所有技术类别的车型将被放至同一起跑线上,在油耗优势上明显的日系车型将会大幅受益。

摘要:  5月7日,据悉,工信部即将在年内推出新的节能与新能源汽车补贴政策,新政思路将不按技术路线来分,而是按汽车节油率划分为16个档次,补贴底线也将大于3000元。这意味着所有技术类别的车型将被放至同一起跑线上,在油耗优势上明显的日系车型将会大幅受益。

关键字:  补贴新政节能汽车马自达

5月7日,据悉,工信部即将在年内推出新的节能与新能源汽车补贴政策,新政思路将不按技术路线来分,而是按汽车节油率划分为16个档次,补贴底线也将大于3000元。这意味着所有技术类别的车型将被放至同一起跑线上,在油耗优势上明显的日系车型将会大幅受益。

新能源汽车

新能源车补贴年内出台 部分日系车型或受益大(参考图)

据了解,新政主要依据汽车的节油效果,效果越好,补贴越多,此次补贴新政划分16档,将所有车型全部纳入进来。此前国家主要考虑照顾民族工业,便将外资优势的混合动力列入节能汽车,仅享受3000元补贴,而新政直接体现国内外公平,其中日系车将是最大受益者。

马自达汽车为例,其在国际上拥有的“SKYACTIV”技术进入了商业化的使用阶段,首款全面应用车型Mazda CX-5的综合油耗百公里仅6.7升,在途观、CR-V等同级车中油耗最低。

其中,马自达的“SKYACTIV”革新性技术平台标志性的技术就是“SKYACTIV-G”发动机:以最成熟且最被大众接受的自然进气汽油引擎为基础,通过特殊的六孔喷油嘴、特別的凸顶凹槽活塞、4-2-1排气系统、双SV-T序列式气门正时等创新技术,实现了量产车最高的13:1超高压缩比,使每一滴燃油达到“理想燃烧”状态,动力输出更为顺畅给力的同时,油耗竟可比肩混合动力车型!

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