比亚迪推公交系统电动车方案 瞄准北上广
2013-05-13 10:33:35 来源:大比特商务网 点击:2320
【哔哥哔特导读】据悉,日前比亚迪汽车总裁王传福刚刚从荷兰回国,又频频飞抵北京、上海、广州各地,向当地政府高层推销公交系统电动车方案。继成功进入深圳、西安、韶关、长沙后,今年3月和4月,比亚迪再将天津和云南收入囊中。随后,王传福把目光瞄准北京、上海和广州。
摘要: 据悉,日前比亚迪汽车总裁王传福刚刚从荷兰回国,又频频飞抵北京、上海、广州各地,向当地政府高层推销公交系统电动车方案。继成功进入深圳、西安、韶关、长沙后,今年3月和4月,比亚迪再将天津和云南收入囊中。随后,王传福把目光瞄准北京、上海和广州。
据悉,日前比亚迪汽车总裁王传福刚刚从荷兰回国,又频频飞抵北京、上海、广州各地,向当地政府高层推销公交系统电动车方案。继成功进入深圳、西安、韶关、长沙后,今年3月和4月,比亚迪再将天津和云南收入囊中。随后,王传福把目光瞄准北京、上海和广州。
比亚迪股份一位管理层人士对记者表示,“北上广也许总量不是那么大,但我们看中的是一线城市的标志性意义,这对我们后续推动电动公交方案有很大的好处。”
比亚迪城市公交系统电动车方案背后还隐藏着巨大的经济账本。据统计,中国出租车与公交车(含客运车)市场容量为170万辆,出租车市场每年还有一定数量的新购和换购,市场潜力巨大。以深圳、长沙为例,比亚迪在当地签署的电动大巴和出租车采购协议,交易额合计已达到33.5亿元。
不过前途虽然光明,但道路依旧曲折。保护当地企业通常是地方政府的优先选择,如何跨过地方保护的门槛,将是王传福最大的考验。
比亚迪推公交系统电动车方案 瞄准北上广
“鹏城电动”样本
鹏城电动是中国首家规模化商业运营电动出租车企业,由比亚迪与深圳巴士集团于2010年3月合资成立,双方持股比例分别为45%和55%。成立初期,鹏城电动仅投入50辆比亚迪E6纯电动出租车,2011年再次投入250辆,截至去年底,鹏城电动出租车总数达到800辆。
“我们这里有一个数据的对比,燃油出租车大概月均油费是11775元,电动出租车月均电费约为4300元,油电差价每辆车月均约7500元。”鹏城电动总经理杜军对本报记者表示。油电差价是纯电动出租车的主要利润来源,虽然E6除去政府补贴后的采购成本为18万元,比传统燃油车高出8万元左右,但依靠油电差价带来的利润,运行一年就可以补回因购车而高出的车价。
[#page#]
“(投放)300辆就可以实现盈亏平衡。”杜军说,2013年该公司还计划增加700辆纯电动出租车,使运营总数达到1500辆。
相关数据显示,2010年,鹏程电动亏损254万元,2011年亏损570万元。2012年上半年扭亏为盈,盈利239万元。2013年一季度,鹏城电动盈利超过500万元。
鹏城电动的盈利给比亚迪进军其他城市提供了商业化的样本和模式。与此同时,深圳率先实施的城市公交系统电动车方案的环保意义也在不断放大。
投资换市场
王传福频频出击国内其他城市,目前已经成功进入西安、韶关、长沙、天津、云南等6个城市(省份)。
接近比亚迪汽车的人士表示,与广州市的商讨也已接近尾声,有望于近期正式签约;当前王传福和公司其他高管集中精力与上海、北京市政府主管部门商谈,试图在今年内实现北上广三个一线城市的进入。
但记者发现,已经签约的城市中,比亚迪大多都有建厂或与当地企业组建一个合资公司的计划。尽管比亚迪汽车并未承认——但组建合资公司和建厂或许是比亚迪尝试打破地方保护的办法之一。
今年3月,比亚迪与天津公交集团合资组建的天津市比亚迪汽车有限公司正式成立,按计划合资公司将在天津建设新能源汽车生产基地和出口基地,计划年产1万辆。天津比亚迪在建设生产基地的同时,也将纯电动大客车的研发中心设在武清。
4月,比亚迪与云南投资控股集团签约组建合资公司,拟在云南建立纯电动汽车生产基地,推广新能源汽车。昆明市作为国家推广新能源汽车的25个试点城市之一,已出台了一系列支持新能源汽车发展的鼓励政策。此外,比亚迪在西安、长沙、深圳已建有工厂。
不过比亚迪内部人士介绍,由于只是建组装厂,因而并没有增加太多成本。据悉,比亚迪和西安出租车公司正在商谈一份3000辆电动出租车的大单,2013年率先投入1000辆;天津也将投放1000辆比亚迪电动出租车。以E6单车30万元的售价计算,西安和天津将给比亚迪带来12亿元的订单。
据公开资料测算,比亚迪今年仅电动大巴就将获得总价值60亿元的订单,加上电动出租车则将过100亿元。
尽管比亚迪电动车已经成功开进6个城市,但“地方保护主义”有可能是其前进路上的拦路虎。从其他城市电动车发展实例来看,北京纯电动出租车采用的是北汽福田的产品,杭州则采用杭州众泰和金华康迪的电动汽车。
与此同时,电动汽车的配套如充电桩、充电站的建设涉及到多个部门的协调,想要在这一领域走得更远,比亚迪需要学会“长袖善舞”。
声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请与我们联系,我们将及时更正、删除,谢谢。
华为、比亚迪等终端巨头入股庆虹电子的背后,是否意味着数据中心已成为新“战地”?这项动作又将给高端连接器行业带来怎样的变动?
10月,比亚迪共售出新车502,657辆。其中,共售出乘用车500,526辆,同比增长66.2%。其中,纯电乘用车销量为189,614辆,插混乘用车销量为310,912辆。
2024中国电子热点峰会(华东站)将于9月27日在苏州开幕,吸引了比亚迪、汇川技术、阳光电源、施耐德电气、吉利等知名企业参与。五大论坛聚焦新能源热点,汇集20+行业专家。立即报名,亲临现场与行业大咖共同交流!
行业标杆再度升级,如何借势完成升级,抓住宝贵的替代窗口期?比亚迪e平台3.0 EVO揭示了产业链的三大趋势,不容错过。
2024年电机智造与创新应用峰会即将举行!包括和而泰、比亚迪、苏泊尔、捷和电机、拓邦股份、科力尔、德昌电机等知名大企的工程师们都已确认参加。您还不来吗?
持续了一年的汽车价格战,开年后被比亚迪推到了新的高度,叠加光伏领域去库存的影响,上游磁性元件企业普遍感觉“卷得难受”,2024年磁性元件企业该如何避免卷,又该往哪些方向卷?
第一时间获取电子制造行业新鲜资讯和深度商业分析,请在微信公众账号中搜索“哔哥哔特商务网”或者“big-bit”,或用手机扫描左方二维码,即可获得哔哥哔特每日精华内容推送和最优搜索体验,并参与活动!
发表评论