安凯电动客车一季度产量占全国30%-哔哥哔特商务网

安凯电动客车一季度产量占全国30%

2013-06-04 15:24:15 来源：大比特商务网点击：1710

【哔哥哔特导读】尽管纯电动汽车与世界先进水平差距明显，但安凯客车副总经理熊良平日前在“新能源汽车创新高峰论坛”上介绍，安凯今年一季度产量已经占到全国共生产纯电动客车的30%。

摘要：尽管纯电动汽车与世界先进水平差距明显，但安凯客车副总经理熊良平日前在“新能源汽车创新高峰论坛”上介绍，安凯今年一季度产量已经占到全国共生产纯电动客车的30%。

尽管纯电动汽车与世界先进水平差距明显，但安凯客车副总经理熊良平日前在“新能源汽车创新高峰论坛”上介绍，安凯今年一季度产量已经占到全国共生产纯电动客车的30%。

安凯电动客车一季度产量占全国30%

到2012年底，安凯客车已经有1200余辆新能源客车在北京、上海、大连等28个城市进行示范运营，其中纯电动客车近1000辆。而到2015年，安凯客车要实现6000辆的生产能力，年产一万两千套关键动力总成技术，销售规模则要实现整车关键零部件销售30亿元。

熊良平也指出，纯电动汽车的续航里程、电池的快充性能以及电池的使用寿命与国外比存在着差距。“我们能不能增加电池容量，而整车不增加重量?这是我们近期在电池没有突破进展的情况下，技术应用的关键所在。”熊良平说。

对于中国新能源客车的发展，熊良平认为，“推广新能源汽车首先要提高全社会的认知;其次，应加快建设充换电站;再次，通过优先上牌等刺激手段，提高新能源汽车的吸引力;最后，还要保持目前示范推广政策的连续性和稳定性。”

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安凯纯电动汽车新能源客车

安凯电动客车一季度产量占全国30%

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我国纯电动客车总体水平国际领先

5月30日，在合肥召开的2013新能源汽车创新高峰论坛。安凯客车副总经理熊良平说，中国新能源汽车经过多年的示范推广，各项指标和性能处于国际领先水平，特别是纯电动客车总体水平国际领先。
安凯将为合肥公交供应新能源公交客车150辆

2月1日，据安凯客车1月31日晚发布公告，公告称，公司于1月30日与合肥公交集团有限公司签署了产品买卖合同，公司将向公交集团供应安凯品牌新能源公交客车150辆，合同金额总计2.08亿元，占公司2011年度经审计的营业收入的5.57%。
王江安：电动客车强大的生命力是不可估量

2月8日，截止到目前，安凯客车不仅已有1000多辆安凯纯电动客车成功运营在全国的大江南北，并且已有39款新能源客车被列入国家节能与新能源汽车示范推广应用工程的推荐车型目录。43新能源客车进入工信部产品公告，称为“公告”新能源车型最多、产品线最丰富的客车企业。可见，在当前国内新能源客车领域，安凯客车无疑是最具先发优势的。
新能源客车市场限制有望打破技术研发支持相继到位

如今，节能减排已经成为汽车行业焦点。由于新能源概念及业绩方面的利好，亚星客车连续三日涨停，金龙汽车、中通客车、安凯客车也出现连续上涨。
清镇将建新能源车辆产业集群总投资200亿

日前，上海长芝渠实业有限公司和安徽安凯车辆制造有限公司代表到清镇市考察后，决定在此建设总投资200亿元的新能源车辆产业集群项目。

高带宽电源模块消除高压线路纹波抑制的干扰

汽车电气化可能是我们这个时代影响最广的电源挑战。这是汽车 OEM 厂商在从内燃机向纯电动汽车转型的过程中面临的一个全球性问题。各地的研发团队都在探索新的方法，试图找到更好的解决方案来解决新旧电源的难题。
选择正确的设备监测电池温度

在当今信息时代，几乎所有的便携式电子产品都采用电池供电。电池还可以充当大型场所的备用应急电源。此外，纯电动汽车也在使用大型串、并联电池包，来提供充足的功率，满足性能要求。
氢燃料电池贵难发展？2023产值预千亿

氢燃料电池发展相比纯电动汽车缓慢，但不代表不发展，随着双碳政策的施行，减排式产业发展都将得到更好的发展。
正面迎战电气化：持续加码连接器能力

随着中国燃油、排放法规的不断加严以及双积分政策的正式实施，汽车电气化进程加快。在传统燃油车之外，48伏微混、插电式混合动力以及纯电动汽车开始越来越多的涌入市场。而在汽车动力来源日趋多元化的情况之下，为满足新的应用需求，汽车连接器亦将迎来大变革。
用于混合动力车的复合结构永磁电机电磁优化设计

当前，面对全球能源危机与环境污染问题，以纯电动汽车和混合动力车(Hybrid Electric Vehicle, HEV)为代表的新能源汽车正在蓬勃发展。受制于能量存储媒介、续航里程及辅助配套充电设施不完备等问题，当前纯电动汽车仍无法大规模普及。
关于线束业务拓展的看法

新能源产业的崛起，对汽车行业的冲击还是不小的。未来新能源汽车的整车线束对于功能实现的要求会越来越高，性能集成，轻量化，纯电动汽车的广泛应用更会大幅度的减少电线的使用用量。那么传统线束厂商该如何应对行业的变化呢？

新能源汽车退补利润安在？半导体市场影响几何？

今年3月26日，财政部、工业和信息化部、科技部与发展改革委联合下发《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准进一步降低，在2018年基础上平均退坡幅度约为50%。而此行是否对半导体功率器件产生影响？
双积分、合资宽限国内车企面临大考电机电控五年内帮助实现汽车自主化

但某车企负责人表示，双积分落地，补贴退坡，如果按照网上所传的纯电动客车补贴下降42%，混动电动客车补贴下降50%的话，那么至少会有80%以上的新能源客车企业面临着生死大考，但在清理僵尸企业过程中要避免误伤。
磷酸铁锂快充技术在新能源客车上的应用

新能源汽车领域使用的常规锂离子电池，充电方式是小电流恒流充电，一般充电时间为5-8小时，甚至更长。基于磷酸铁锂快充技术的快充电池，充电时间短、安全啦字以及寿命长，为新能源客车的便利使用提供新的解决方案。
新能源客车的财政补贴将“直接”拨付生产企业

6月7日，据了解，郑州宇通客车技术研究院常务副院长李高鹏表示，目前多部委已经达成一致，国家对节能与新能源客车补贴政策2013-2015年将延续，补贴总额会增加，但节油标准会提高。其中，最重要的是中央财政补贴“直接”拨付生产企业，减少地方保护的影响。
深圳积极进行商业模式创新促进新能源汽车推广

近日，2013中国新能源客车创新论坛在上海隆重举行。深圳市巴士集团股份有限公司董事长李永生在论坛上发表演讲称，深圳市同全国各大城市一样，面临着新能源客车的购置成本、运营维护成本高等问题，为了解决这些通病，深圳积极进行商业模式创新，促进新能源汽车的推广。
深圳促进新能源车推广应对“三高三底”问题

2013中国新能源客车创新论坛今日在上海隆重举行，在论坛上，深圳市巴士集团股份有限公司董事长李永生发表演讲称，深圳市同全国各大城市一样，面临着新能源客车的“三高三底”问题，为了解决这些通病，深圳积极进行商业模式创新，促进新能源汽车的推广。