在日前落幕的第六届高交会上，深圳的汽车电子展区让国内外客商刮目相看，发动机电子管理系统、汽车底盘电子控制系统、汽车车身电子感应系统和汽车电子通讯、导航系统及娱乐系统等产品亮相高交会，显示了深圳良好的技术和产业基础，也折射出汽车电子将迎来新一轮投资热潮。 产业基础已现雏形 整体上看，深圳汽车电子产业已形成一定的规模，并且呈现喜人的增长势头。其中，特尔佳的汽车缓速器市场占有率居国内同行之首，在全球缓速器市场排名第三，计划2005年产值达到4.5亿元。航盛汽车音响产品的全国市场覆盖率为85％，占有率为22％，成为了国内汽车音响业的龙头企业。航盛电子有关负责人透露，公司去年产值已达到8亿元。而今年3月，航盛又与韩国现代AUTONET株式会社在天津成立合资企业，意欲向北方拓展市场。 率先在中国汽车行业提出"汽车后市场"概念的元征科技，以先进成熟的汽车电子检测和诊断产品为基础，综合运用现代通讯、自动控制、网络、汽车电子应用和机电一体化等技术，并从创立时单一的汽保设备生产供应商发展为横跨汽保、汽修和汽车服务三大行业的汽车后市场"航母"。 记者注意到，在新兴的全球卫星定位系统市场上，华强信息、赛格导航等企业都有较强的竞争优势。赛格导航的负责人介绍，目前其车辆信息服务运营网络，直接服务的珠三角地区车辆就超过4万辆，车载产品已远销台湾、香港和澳大利亚等地区和国家。 IT企业扛旗进军 深圳电子信息产业的配套能力在国内首屈一指，如果按全球汽车电子产品占电子信息产品总量的三分之一测算，深圳目前汽车电子产品的总规模约为130亿元左右，仅占信息产业总产值的3.7％。如此巨大的发展空间自然引得康佳、创维、先科等IT行业的领军企业纷纷涉足。 创维由于在液晶显示方面具有较强的结构设计和开发实力，因此较早瞄准车载多媒体影音市场发力，对原有的液晶电视、显示器在外观结构、适用性和抗震功能等方面做了设计和改进，目前已顺利切入几家大中客车厂家的采购网和一些城市的汽车美容改装市场。而与创维有着同样优势的康佳不甘示弱，向专业车载液晶显示器发力。 企业角力技术研发 记者注意到，面对渐热的汽车电子产业行情，企业间已开始在研发上暗中较劲，并把重心放在高附加值产品上。如元征科技每年将销售收入的18％投入到研发中，目前该公司投入上亿元兴建高科技工业园，建成后将成为全球汽车后市场核心技术研究基地之一。此外，赛格导航每年将十分之一的销售额投资在研发方面，保持着GPS与车载电子应用技术和基础性研究的行业领先地位。 在这次高交会上，比亚迪除首次在深圳展出自己的新车型外，还带来了配套产业的展示，包括整车设计和研发、汽车和塑胶件模具、汽车电子、LED、电池等产品。公司负责人表示，公司目前拥有研发人员200余人，去年投巨资在上海建立了汽车研发中心，主要承担电动汽车和新款轿车的研发任务，目前已解决了电动汽车的一些关键性技术难题，特别是电池大容量存储电能的技术瓶颈取得了一定突破性，电动汽车已进入生产制造阶段。