近年来，受益于新能源汽车发展红利，汽车在连接器行业中的占比与日俱增，新能源汽车接口所需满足的要求种类繁多，与此同时，行业对于新能源汽车连接器的质量要求和制造精度都在不断提高，汽车用连接器国标和行标呼声也不绝于耳。

10月14日，中汽协发布消息，9月新能源汽车销量12.1万辆，同比增长54.8%，继续呈稳定较强特征，2018年累积销量72.1万多量，同比增长了81.0%，几近去年全年数据。反观传统燃油车表现持续几月差强人意。

为了进一步提升全体员工对磁性元件行业知识的了解，便于为读者提供专业的资讯和服务，近日，大比特资讯邀请了田村研发中心课长聂应发先生来到广州，聂先生擅长各种高、低频变压器，大功率变压器及电抗器的设计开发，本次为编辑、客服、市场和推广等部门同事人员带来磁性元器件的专业知识培训。

有别于其他新能源汽车会议，本次大会将重点关注最新的半导体器件、磁件和连接器等核心元器件技术，在新能源汽车BMS、电控、电机和充电设备中的应用，是业界稀有的技术专题盛会。

电动化、智能化、网联化和共享化是未来汽车的发展趋势，而电动化平台是这些技术的基础，其中电机控制、电源管理、BMS和充电技术是电动化平台的关键。

未来新能源汽车产品会逐渐向高端化发展，国家对电池的使用效率要求提升，主动均衡技术将成为未来发展趋势。随着行业技术壁垒的不断提高，高精度、集成化、通用化、智能化是BMS技术的几大发展趋势，也是未来企业竞争的关键。

9月26日，光伏太阳能道路+移动式无线充电+无人驾驶智能车“三合一”超级道路工程示范项目在浙江绍兴举行成果发布会。

今年以来，随着补贴退坡、资金链断层、低价恶性竞争、充电桩利用率低、管理不当等多个因素影响，许多充电桩企业相继退出或倒闭，优胜劣汰在充电桩行业渐趋明朗，甚至开始进入大玩家时代。

随着5G、无线传输、无人驾驶等技术的加速推进，新能源汽车朝着智能化、高频化、网联互通方向一路狂奔，这必将对汽车电子产业提出更为严格的要求。其中，电磁兼容(EMC)也自然成为各车企不可规避的研发重点和难点。

为了解行业最新BMS、电控、充电等技术，掌握市场发展趋势。2018年10月20日，大比特资讯将于上海嘉定• 颖奕皇冠假日酒店举办“第五届（上海）新能源汽车电控与BMS暨充电管理技术研讨会”。

据日本时事通讯社报道，日本正在和中国围绕新能源汽车充电系统标准(包括充电接口规格和充电协议)的统一进行协商。这一利好消息有望拉动新能源汽车与充电桩第二次井喷式增长，磁件与电源企业也迎来新的发展机遇，但标准的统一，也会给磁件与电源企业带来重重的挑战。

9月3日，工信部下达一纸通知，将拟对连续1年未生产新能源汽车产品的30家拥有新能源汽车生产资质的企业予以停产，这是继该部门宣布新能源汽车退补之后又一利箭行动。

非晶、纳米晶软磁材料可以替代硅钢和铁氧体等传统软磁，目前产业化趋势逐渐增强。在这方兴未艾之际，中外企业都在提前布局，争夺技术制高点。其中，佛山市中研非晶科技股份有限公司用了10年时间的磨练，使得产品销量迅速攀升至全球前列，同时突破了国外企业的多项技术壁垒。

为了解行业最新技术，掌握市场发展趋势。2018年10月20日，大比特即将举办“第五届（上海）新能源汽车电控与BMS暨充电管理技术研讨会”。

为了让国内照明产业提高LED汽车照明渗透率，杀出重围，突破技术瓶颈和实现智能路灯规模化部署，大比特资讯将于10月18日在广州举办“LED汽车照明和智能路灯技术研讨会”。

近来，我国整体汽车销量有着微降的趋势，7月整体汽车销量为188.9万辆，同比下降4.0%。但在这种情况中却有一股清流，新能源汽车继续保持高速增长的趋势，7月新能源轿车的销量为9.04万辆，新能源SUV的销量8.37万辆，分别同比增长53.59%、47.69%。

8月9日，顺络电子发布18年半年财报，半年实现营收11.30亿元，同比增长38.79%，净利2.26亿元，同比增长30.2%。其中，Q2营收6.38亿元，同比增长40.45%。

　 2018年7月，赛灵思在深圳召开 2018年汽车电子媒体说明会，赛灵思大中华区销售副总裁唐晓蕾表示，他们非常看好大中华区和自动驾驶，将通过ACAP等技术开启赛灵思发展新篇章。

跨越了20多月，最终以支付20亿美元“分手费”，作为补偿，由此，全球最大芯片并购案画上了句号。这也给中国汽车半导体行业留下了一丝机会，我国在自主研发“芯”事业仍任重道远。

新能源汽车、物联网和5G通信等多项技术正在蓄势待发，它们将引领电子产业突变，重塑产业格局。而在这场技术革命风暴蓄力之际，磁件企业早已踌躇满怀，“弓如满月”，期待早日“箭似流星”。

近年来，随着电动汽车市场规模不断扩大，销量大幅提升。作为尚未破解产业难题，充电顽疾尤为突出。在充电桩尚未建成完善之时，大功率车载充电机与高频磁元件互补成为曲线救国之策。

近年来，新能源汽车发展迅速，与之配套的充电桩行业也备受关注。之前，充电桩企业并未充分享受到政策带来的利好，尤其在面向下游消费端时，税费高、电价贵、利用率低等问题司空见惯，大部分桩企甚至亏损运营。

当下，随着国内新能源汽车销量的不断攀升，市场和政策的一大波利好消息，汽车电子也逐渐成为磁件企业聚焦的重点。

非晶纳米晶软磁合金材料被誉为21世纪新型绿色节能材料，随着各种电器设备趋向高频化、小型化、节能化，它们将替代传统软磁，在电机、无人机、新能源汽车等领域得到广泛使用。

国务院关税税则委员会近日印发公告，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。所谓，靴子落地，有喜有忧。关税的下调让越来越多的汽车厂商参与其中，令人无奈的是进口车却偏向于采用外资器件。机会与挑战并存，我国磁件企业该如何抉择?