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据人民网-人民日报海外版报道 国务院机关事务管理局、工业和信息化部、科技部26日在北京共同启动中央国家机关新能源电动公务用车试点示范工作。中央国家机关11个部门首批试用23辆新能源电动汽车作为公务用车。
北京市电力公司大兴电动出租车充电站(10月16日)开建,预计于今年11月底竣工。北京公司充换电服务网络将覆盖至延庆、房山、昌平、大兴等7个郊区。该充电站是北京公司在郊区建设的第7个纯电动出租车充电站。
上周五美国共和党总统候选人罗姆尼否定奥巴马仅支持电动车的做法等。这些声音将暗示着什么?未来新能源发展道路如何?或者说未来主导汽车行业花落谁家?这都值得我们去思考与关注下去。
从总体上看,社会给了新能源汽车良好的发展环境,更加推动新能源汽车的发展与普及。
虽新能源汽车发展道路存坎坷,但是汽车市场环境都不断变的更好,车企坚定信心。那么,新能源汽车会越走越好。
企业有远大的新能源目标并付诸行动是好事,但是新能源汽车能否销出去,新能源车的技术能否达标让人放心,这才是发展的硬道理。
福特汽车欲与丰田较高下。福特汽车表示,预计在今年,该公司在美国混合动力、插电混合动力以及电池电动车市场上的份额占比有望达到11%。作为美国第二大汽车制造商,福特汽车在美国电动车市场领域11%的份额占比将创出新高,相当于该公司现有在美国电动车市场5.2%份额占比的两倍。
新能源汽车作为汽车发展的一种趋势,备受关注。然而,新能源汽车并不是一开始就顺风顺水的。
美国三大汽车制造商3日发布的月度销售报告显示,通用、克莱斯勒和福特11月份汽车销量普增。其中,通用和克莱斯勒11月的汽车销量创2007年以来同期最佳纪录。
奥迪汽车公司日前公布,其今年11月份在美国市场的销量创下历年同期最高纪录,同时,奥迪当月在美国的销量保持了23个月的连续增长。
日前,大众汽车公布了旗下大众乘用车品牌今年11月的销量数据。11月份该品牌全球销量为504,800辆,去年同期为453,000辆,同比增长11.5%。
深圳比亚迪戴姆勒公司日前发布官方消息称,合资电动车品牌腾势旗下首款车将于今年11月首发,并将从2014年开始面向个人消费者销售。
日本永旺公司为了普及纯电动汽车,将构建日本最大的纯电动汽车及插电式混合动力车(PHV)充电桩网。
新能源汽车是我国战略性新兴产业的重要组成部分。是党中央、国务院高屋建瓴的战略抉择。国家有关《规划》中明确提出,争取到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产量达到50万辆,到2020年超过500万辆,新能源汽车、动力电池及关键零部件技术,整体上达到国际先进水平。
据日本媒体报道,日产汽车公司在销往美国市场的电动汽车上改变了以往使用自家品牌电池的做法,采用日立制作所生产的锂离子电池。其他汽车厂商也将效仿日产公司做法,预计今后日本电动汽车电池市场竞争将更趋激烈。
近日,中大新能源纯电动客车年产5000台技改项目正式获国家工信部的报备批准,此举对于加快中大纯电动客车产业化步伐,促进中大汽车转型升级具有重要的意义。中大集团主席徐连国介绍,中大汽车历经十多年、耗资十多亿,成功研发出拥有21项专利的新能源纯电动客车,并在国内新能源客车领域首家实现产业化。
据广东省媒体报道,广东省最近明确了该省未来发展电动汽车的主要目标,并将从商业模式、基础设施建设等四个方向推动产业的壮大发展。
仿佛在一夜之间,中国新能源汽车技术路线的风采就被增程式电动车独领。不仅多位中国工程院院士在公开场合鼓吹,而且原来那些选择混合动力和纯电动为新能源汽车发展方向的汽车厂家,开始转向或增加增程式电动车的研发。
未来出台补贴政策将更具有可执行性。《规划》中对开展私人购买补贴试点、探索商业运营模式、推进充电设施建设、完善财税金融政策等方面提出意见。