小型、轻型的互联应用于新一代无人机，可用于运输、测量、农业和其它行业。

很少有严酷环境能像油气井那样恶劣。这类环境尽管有极端高温，严重的冲击和振动，流体腐蚀等，但连接器和电缆组件必须足够坚固，确保可靠连接。

整流技术得广泛应用在系统中引入了更多的电磁干扰。通常情况，工程师在系统中引入共模滤波器以解决这个问题。一般来说，高磁导率的铁氧体多用于抑制传导干扰，而地磁导率的铁氧体多用于屏蔽辐射干扰。纳米晶磁芯在此类应用中也表现出了良好的技术优势，并且逐渐代替了一些原本基于铁氧体磁芯的应用。

针对小损耗角和高饱和磁通密度的金属磁粉心的磁化特性难以测量的问题，本文提出新型脉冲测量法，预置偏置电压的电容通过RLC振荡放电给被测磁性元件施加脉冲激磁电压，利用磁导率为真空磁导率的空心电感为标准磁性元件消除传统脉冲测量法的数值微分误差。

近年来，从世界对环境法规的强化和CO2排放量的削减观点看，急剧促进了车辆的电动化，针对EV/PHEV(电动汽车/插电混合式电动汽车）的正式普及，进而充电基本设施的配备，成了当务之急。

本文将对工业连接器新一代模块化的分类特征与构建及应用,并以未来风电连接应用为例作重点及新一代模块化连接器发展状况及趋势作分析说明。

5G技术之下，连接器、线缆有何方案创新？

在高度危险、爆炸性操作环境下，连接器产品如何保证健康和安全规范连接？

在传感器的组装过程中，PCB上安装连接端子面临着空间限制的挑战。针对此问题SM Contact开发出了引脚式连接器，有助于这一问题的解决。

在汽车电动化的完善过程中，如何缩短充电时间是行业面临的一大难题。普渡大学工程系教授带领其团队针对此问题进行研究，试图破解当前的难题。

200+G PAM4每线互连对各连接部件的需求如何？在未来的发展中又将达到哪些要求？

商用车无人驾驶的实现将带来新的运输前景，那在实现无人驾驶道路上会面临哪些挑战？需要在哪方面进行技术提升？

随着电动汽车的不断普及，其未来的发展也将迎来大量挑战，电动车系统之间的接口连接器发挥着重要作用，如何优化这些连接器的性能、耐用性等是电动汽车发展的关键。

如何才能尽快将尽可能多的能量输入移动能源仓库是电动汽车一直面临的挑战，为了实现更高的充电容量和更短的充电时间，菲尼克斯电气与领先的汽车制造商一起进行研究与开发。

高可靠性的应用对互连技术提出了很高的要求，在此趋势下，每种互连方案之间有什么区别，以及什么时候采用分立单线排列或柔性印刷电路更好？

未来连接器聚合物将往何方向发展？本文通过与，医疗与制药的开发伙伴、制造商和服务提供商Raumedic公司进行交流，以探讨未来连接器聚合物解决方案的将来。

智能家居是一个居住环境，以住宅为平台，通过物联网技术将家中的各种设备连接到一起，实现智能化的居住环境。

牵引逆变器是电动汽车 (EV) 中消耗电池电量的主要零部件，功率级别可达 150kW 或更高。牵引逆变器的效率和性能直接影响电动汽车单次充电后的行驶里程。因此，为了构建下一代牵引逆变器系统，业界广泛采用碳化硅 (SiC) 场效应晶体管 (FET) 来实现更高的可靠性、效率和功率密度。

十年磨一剑，厚积薄发，迎来了5G公共网络的逐渐普及。而在现实世界中，5G专网的实施和部署还处于起步阶段。拥有5G专网意味着，无需等待即可解锁专属的5G网络性能。

在工业 4.0 时代，诊断数据量逐年递增，使系统变得更智能，能够保持更长的在线时间，并最终提高生产力。在可编程逻辑控制器 (PLC) 系统、机器人和机床行业，传统上仍然缺乏诊断数据的一个领域是 24 VDC 电源，它用于为工厂中的不同控制系统配电。

采用传统固相法制备稀土氧化物Gd2O3掺杂的ZnO压敏陶瓷。采用X射线衍射(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)和压敏电阻直流参数仪对样品的物相、显微组织及电性能进行分析。结果表明：随着Gd2O3掺杂量的增加，ZnO压敏陶瓷电位梯度单调递增，非线性系数先增加后减小，而漏电流呈现先减小后增大的变化趋势。

在我国从“制造大国”向“创造大国”转型的背景下，电连接器行业市场动态、国产替代进展和产业链现状如何？未来电连接器产业链又该如何创新？

本文将介绍有关柔性材料选择的标准。

开发套件使设计电子产品、制造、完善、测试和制造更容易，工具包孕育而生。