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聚盛减速机-VGM减速机的详细描述：
我司主要代理台湾VGM聚盛减速机、CST转角行星减速机，APEX行星减速机
台湾VGM聚盛行星减速机分为PG、MF-S、MF-H、MF-X四大系列
VGM聚盛减速机：
1．台湾聚盛VGM减速机：经济型行星减速机PG系列（圆形不带法兰，减速机数比3～100，精度10~20弧分）
2．台湾聚盛VGM减速机：经济型行星减速机PG-F系列（圆形带法兰，减速机数比3～100，精度10~20弧分）
3．台湾聚盛VGM减速机：加强型行星减速机MF--S系列（方形，减速机数比3～100，精度10~20弧分）
4．台湾聚盛VGM减速机：普通型行星减速机MF系列（方形，减速机数比3～100，精度10~20弧分）
5．台湾聚盛VGM减速机：精密行星减速机MF-X系列（圆形带法兰，减速机数比3～100，精度8~12弧分）
6．台湾聚盛VGM减速机：超精密行星减速机系列（方形，150～180机型的机身为圆形，减速机数比3～100，精度3~8弧分）MF--H
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減速機型號
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第一段齒輪比數
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第二段齒輪比數
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第三段齒輪比數
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MF40H
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3,5,8
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MF60H
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3,4,5,6,7,9,10
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3,4,5,7,10
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3,4,5,7,10
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MF90H
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3,4,5,6,7,8,9,10
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3,4,5,7,10
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3,4,5,7,10
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MF120H
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3,4,5,6,7,8,9,10
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3,4,5,6,7,8,9,10
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3,4,5,6,7,8,9,10
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MF150H
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3,4,5,6,7,10,12
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4,5,7,10
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4,5,7,10
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MF180H
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3,4,5,7,10
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3,4,5,7,10
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3,4,5,7,10
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VGM减速机出力轴：采用一体成型设计，确保大扭力输出之结构刚性，表面采用无电解镍处理，提成防腐蚀功能
VGM减速机行星齿：选用铬钼合金钢，经调质后氮化处理，确保齿轮耐磨耗，齿型隆齿处理提升齿面精度
VGM减速机连接法兰：采用模组化设计，适用各式伺服马达组装，表面并采喷砂阳极处理，提高防氧化效果
VGM减速机入力轴：模组设计，表面镀铬处理
VGM减速机太阳齿：选用铬钼合金钢，经调质后氮化处理，确保齿轮耐磨耗度提升，并经齿型精修处理，大幅提成齿轮精度
VGM减速机齿轮箱：本体采用铬钼合金钢内齿环一体成型设计，精密度高，输出扭矩大，表面采镀铬处理，具高抗蚀效果
产品特点：
1，独特多段减速比，高效率输出扭力之行星齿轮式减速装置是伺服马达、步进马达等精密传动机构的最佳组合。
2，专利内齿环设计，确保而用与低噪音。
3，密闭式全油封设计确保润滑油脂不泄漏。
4，低耗损精密齿轮设计传动效率高速98％。
5，适合NEMA马达按装标准规范，安装容易。
6，同级产品中体积最小，最适合有限之设备空间。
7，高精度低背隙3-5弧分，标准型6-10弧分皆可供应。
8，内部组件采用经热处理之高强度合金钢材，足堪应付严峻的恶劣工作环境。
1，独特多段减速比，高效率输出扭力之行星齿轮式减速装置是伺服马达、步进马达等精密传动机构的最佳组合。
2，专利内齿环设计，确保而用与低噪音。
3，密闭式全油封设计确保润滑油脂不泄漏。
4，低耗损精密齿轮设计传动效率高速98％。
5，适合NEMA马达按装标准规范，安装容易。
6，同级产品中体积最小，最适合有限之设备空间。
7，高精度低背隙3-5弧分，标准型6-10弧分皆可供应。
8，内部组件采用经热处理之高强度合金钢材，足堪应付严峻的恶劣工作环境。
产品广泛应用于：航空、半导体设备、医疗器材、机器人、机械手、通讯设备、制药设备、印刷设备、包装机械、纺织机械、自动仓储、停车设备、量测设备、工作母机、精密监控系统、车辆工业、塑料设备、金属、化工、矿业、农渔、医疗、装填、自动控制系统等多个行业。
减速机常用名称和计算：
一、减速比概念：
即减速装置的传动比，是传动比的一种，是指减速机构中瞬时输入速度与输出速度的比值，用符号“i”表示。如输入转速为1500r/min，输出转速为25r/min，那么其减速比则为：i=60:1。一般的减速机构减速比标注都是实际减速比，但有些特殊减速机如摆线减速机或者谐波减速机等有时候用舍入法取整，且不要分母，如实际减速比可能为28.13，而标注时一般标注28。
二、减速比的计算方法
1、定义计算方法：减速比=输入转速÷输出转速。
2、通用计算方法：减速比=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转÷使用系数。
3、齿轮系计算方法：减速比=从动齿轮齿数÷主动齿轮齿数（如果是多级齿轮减速，那么将所有相啮合的一对齿轮组的从动轮齿数÷主动轮齿数，然后将得到的结果相乘即可。
4、皮带、链条及摩擦轮减速比计算方法：减速比=从动轮直径÷主动轮直径。
三、电机扭矩的概念：电机扭矩即电动机的输出扭矩，为电动机的基本参数之一。单位为N.M（牛.米）。
四、电机输出扭矩与电机转速、功率的关系。
1、公式：T=9550P/n此公式为工程上常用的：扭矩；功率；转速三者关系的计算公式。式中：T--扭矩；9550--常数（不必追究其来源）；P--电机的功率（KW）；n--输出的转速（转/分） 注：需要注意的是：若通过减速机计算扭矩时，要考虑齿轮 传动效率损失的因素。
2、伺服电机扭矩计算公式:T=F*R*减速比。例子：带动100kg的物体，R=50mm，减速比为：1：50，求伺服电机100x9.8（重力加速度）x0.05x0.02=1.98N.M 的扭矩？答案：
五、减速机扭矩计算公式
1、速比 速比=电机输出转数÷减速机输出转数("速比"也称"传动比")
2、知道电机功率和速比及使用系数，求减速机扭矩如下公式：
减速机扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用系数
3、知道扭矩和减速机=扭矩÷9550×电机功率输入转数÷速比÷使用系数 输出转数及使用系数，求减速机所需配电机功率如下公式：电机功率
