近期，多家半导体头部厂商如意法半导体、威世半导体、安世半导体、发布了多款车规级新品，赋能汽车应用市场。这些产品覆盖了车规电源管理芯片、车规级光伏MOSFET驱动器以及车规级新型逻辑IC，以上器件可广泛应用于整车电气系统、区域控制单元(ZCU)、电池管理系统(BMS)、智能座舱以及高级驾驶辅助系统(ADAS)等汽车电子领域。

01|意法半导体：车规微控制器电源管理IC

　　意法半导体推出了一款灵活的车规电源管理芯片——SPSB100，该器件适用于Stellar车规微控制器等高集成度处理器，用户可以按照系统要求设置上电顺序，优调输出电压和电流值。

　　在整车电气系统、区域控制单元(ZCU)、车辆控制平台(VCP)、车身控制(BCM)和网关模块中可以得到广泛应用。

　　产品特点：

　　1. SPSB100通过了AEC-Q100标准认证测试，采用8mm x 8mm VFQFN56封装。

　　2. 配备3个开关式降压功率转换器和2个线性稳压器(LDO)，为系统微控制器提供所需的电压轨，还可以为外部外设负载和传感器供电;

　　3. 两个唤醒输入和高级故障安全功能，内部升压控制器可在冷启动脉冲、启/停操作和电池低电等电压瞬变情况下稳定电源电压。

图源：意法半导体公众号

　　4. 内部非易失性存储器(NVM)用于存储输出电压值和上电顺序参数;

　　5. SPI端口是代码烧录接口，支持控制和诊断功能，让设计人员能够将其用于需要不同电源轨和外设的多种电气平台;

　　6. 具有深度睡眠模式，静态电流低于40µA;

　　7. 故障通信专用中断引脚、复位微控制器引脚、过热警告保护功能。

　　其中，SPSB100的三个降压功率转换器都有过流检测和限流安全保护功能，内部软启动功能可预防过大的浪涌电流，其中有两个转换器可在3.3V、5V或6.5V的可选输出电压时提供高达3A的输出电流，第三个转换器可在3.3V、1.25V、1.2V、1.1V或0.98V时提供高达6A的电流。

　　在2个LDO稳压器中，一个是5V固定输出电压，最大输出电流120mA，电压精度2%。第二个可以设置成跟随降压转换器的3.3V或5V电压。

　　该器件同时还内置一个高边驱动器，提供开路负载和过流诊断功能。

　　新推出的PMIC芯片出厂配置默认会有两种，并能在后续进行全方位的配置：直接为微控制器核心供电的SPSB100B，驱动微控制器内部开关式电源的SPSB100P。

02|Vishay:车规级光伏MOSFET驱动器

近日,Vishay宣布推出VOMDA1271车规级光伏MOSFET驱动器，在功率电子系统中，MOSFET驱动器的作用是将控制信号放大到足以驱动MOSFET的栅极电压和电流水平，同时提供电气隔离和保护功能，以确保MOSFET和整个电路安全稳定地运行。

　　具体到车用MOSFET驱动器，对于高速开关、小型化、低功耗、低成本，以及高可靠性，则有更高的要求。

图源：Vishay威世科技公众号

　　产品特点：

　　1. 在SOP-4小型封装中集成了关断电路，典型关断时间为0.7ms;

　　2. 导通时间为0.05ms;开关速度和8.5V开路输出电压等特性均达到业内先进水平;

　　3. 其隔离电压高达3750V，工作温度范围:-40°C至+125°C，有助于工程师在开发下一代汽车应用时，可以用定制固态继电器取代传统机电式继电器，从而提高可靠性，降低成本并节省空间。

图源：Vishay威世科技公众号

　　4. 采用AIGaAs红外LED，其发射光被光伏栅阵列吸收，产生MOSFET导通电压。由于不需要外部电源，因此能够简化设计并降低成本。

　　为产生驱动IGBT和SiC MOSFET的较高电压，可以通过串联两个VOMDA1271光耦实现。与此同时，该器件可由微控制器的GPIO引脚驱动，从而进一步提高设计灵活性。

　　上述这些特性，使得VOMDA1271非常适用于预充电电路、壁挂式充电器以及xEV的电池管理系统(BMS)等汽车应用。

03|安世半导体:车规级新型逻辑IC

　　安世半导体近日发布了一系列采用微型车规级MicroPak XSON5无引脚封装的新型逻辑IC。

　　产品特点：

　　1. 带有侧边可湿焊盘的无引脚封装支持使用AOI技术检查焊点质量，从而提高生产可靠性，并加快电路板生产速度。这不仅有助于降低成本，同时还能确保焊点饱满焊接以符合严格标准。

图源：安世半导体公众号

　　2. 具有5个引脚，尺寸仅为1.1mm×0.85mm×0.47mm，非常适合空间受限的汽车应用。

　　3. 不存在分层问题，并具有出色的防潮能力，防潮等级达到MSL-1。

　　4. 焊盘两侧与底部均匀覆盖7mm锡层，可有效防止氧化，符合RoHS和“深绿”标准。

　　5. SOT8065-1可以封装的芯片晶圆尺寸大小与SOT353的一样，但其占用的PCB面积更小，同时具备优异的焊接耐久性能和增强的电气性能。

　　这些微型逻辑IC专为空间受限的应用而设计，适用于汽车领域的各种复杂应用场景，如底盘安全系统、电池监控、信息娱乐系统以及高级驾驶辅助系统(ADAS)。

04|纳芯微：高集成度氛围灯驱动SoC

　　近期，纳芯微宣布推出高集成度氛围灯驱动SoC产品NSUC1500-Q1，为智能座舱照明提供更加创新和极具性价比的方案。

图源：纳芯微

　　产品特点：

　　1. 集成ARM® Cortex®-M3内核与4路高精度电流型LED驱动

　　2. QFN20/SOP8/HSOP8封装

　　3. 32 KB闪存，2 KB SRAM，2 KB EEPROM，15KB ROM集成UDS引导加载程序

　　4. 片上高精度晶振，主频为32MHz

　　5. 35KHz低功耗和低速时钟

　　6. 工作电压范围6.0V~28V

　　7. 4路高精度电流型LED驱动，最高驱动电流达64mA

　　8. 支持16位独立PWM调光和6位模拟调光

　　9. 1路12位高精度ADC，采样速率高达1.5Msps

　　10. LIN PHY支持LIN2.x标准和SAE J2602

　　11. 支持多种故障诊断，如LIN诊断、RGB诊断和供电电压监测，支持热关断功能

　　12. 休眠模式典型功耗20μA

　　13. 满足AEC-Q100 Grade 1标准

NSUC1500-Q1典型应用框图(图源：纳芯微)

　　当前，座舱氛围灯因为用户的特色需求，不再局限于传统的照明与装饰功能，而是成为了提升驾乘体验的核心要素。通过个性化的定制、智能响应行驶状态以及增强的智能互动功能，车内氛围灯能够显著加强驾乘者的沉浸感与归属感，为每一位营造出独一无二的驾乘氛围。

　　NSUC1500-Q1借助内部的高精度PWM信号，能够实现更为细腻平滑的调光与混色效果，并且能够有效补偿RGB氛围灯因温度波动和长期使用老化而产生的亮度衰减，确保灯光效果的持久稳定与卓越表现。继而助力打造更高效、更具创新性的智能座舱照明方案，为用户带来更加卓越的视觉体验。