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据日本媒体3日报道称,丰田汽车、丰田集团的日野汽车和大和运输将从3月中旬开始用小型电动卡车在东京都板桥区和町田市的部分地区做为期1年的运行试验,用于快递配送。
自2008年开始,众泰就是杭州纯电动汽车业“第一个吃螃蟹的人”,2012年6月底前,众泰将配合杭州新能源出租车公司,继续投放300辆纯电力出租车。下半年,三厢款众泰Z300的纯电动汽车开始面市销售,预计充一次电可以开200公里。
据了解,山西太原电力公司日前表示,未来太原市将投放100辆电动公交车,最早将在2014年实现上路运营。为此,电力公司将积极筹建至少一座大型电动车充换电站以备电动公交车使用。
2013年“两会”,政协委员吉利汽车董事长李书福委员提出了三个提案,分别是有关大气质量立法、关于建立统一的出租车市场准入标准和关于上调个人所得税起征点,三个提案不仅关注到空气质量这样的宏观话题,也有针对出租车市场这样的细分市场话题,不过有一个共同点:都有关百姓生活。
2012年末,中国国务院新闻办发布的《中国能源政策》白皮书称,中石油对外依存度已上升至目前的57%,是全球最大的能源消费国。无论是从经济的角度还是从环境的角度来看,中国对于节能环保都有着极大的需求,新能源汽车行业的发展作为其中一个环节,最早在“八五”便被提出,“十一五”期间中国新能源汽车选择了纯电动汽车...
3月2日,据《新闻晨报》报道,上海将出现5至8款全新开发的新能源乘用车,全市将建5000个新能源汽车公共充电桩。
在传统汽车市场放缓等因素影响下,比亚迪2012年度的业绩并不尽如人意。不过,作为新能源汽车概念公司,比亚迪在新能源汽车的示范运营和推广中处于领先地位,能够代表行业的发展现状。比亚迪在与中国证券报记者连线时表示,在环保、油价上涨等多因素推动下,2013年将成为新能源汽车向好发展的拐点。
日前,美国却宣布放弃此前制定的2015年前100万辆电动汽车的销售目标。多家美国新能源汽车产业链上的企业遭遇破产风波,让新能源汽车市场寒流丝丝。新能源汽车遇冷在我国同样存在,不过相关方面并不准备调整2015年50万辆的战略目标。
自跨国车企转移阵地后,春节一过电动车又摊上了大事。曾经轰轰烈烈上马电动车的美国能源部表示,美国2015年前部署100万辆电动汽车的目标无法实现,“需求疲软和可靠性问题一直困扰着汽车商引进电动车”。
1月28日,据相关媒体报道,为助推新能源汽车的推广应用,到 “十二五”末,重庆将累计投资5亿元建设一批充换电设施,满足各类电动汽车充换电需求。
据相关消息称,扩大新能源汽车试点及补贴面的政策,将在今年全国“两会”后出台,这是值得期待的好事。而据称,补贴政策的一个变化可能是“统一各地的补贴,改变各个地方政府补贴额度不一、各地各自为政的状况”,这却不一定是好事。
近日,有消息传出,东风集团与吉利汽车正积极争取,抢购美国一家生产电动跑车的企业菲斯科。然而,与国内企业的蠢蠢欲动形成鲜明对比,国外巨头已经对电动车前景表示担忧。
日前,北京理工大学、北京理工华创电动车技术有限公司、上海电巴新能源科技有限公司、中信国安盟固利动力科技有限公司等单位与波兰TAURON集团、华沙理工大学在北京友谊宾馆成功签订了“中波e-Bus项目”合作协议。