“目前，整个汽车产业所面临的最大挑战是来自于原配套业务技术的变革和革新，我们称之为‘汽车电子革命’”。

据了解，为进一步做好动力电池的行业管理工作，工业和信息化部电子信息司日前在天津组织召开了“动力电池产业发展座谈会”。

随着节能低碳经济概念的推出，不少汽车企业相继推出电动汽车。电池作为电动汽车的心脏，对汽车的性能起着决定性的作用。锂离子电池、铅酸电池、燃料电池……这些电池有何不同？它们之间的性能又是如何？

大陆集团2009年从4000个供应商处采购了91亿美元的原材料、汽车配件及电子系统产品。其中，电子产品占四分之一。集团将在未来几年加大汽车电子产品采购比例。

我国是未来全球新能源汽车的最大市场，这是一块诱人的巨大“蛋糕”。未来10到20年，是我国发展新能源汽车难得的机遇期。

据市场研究机构QFInformationConsulting公司数据，中国汽车电子市场正呈现高速膨胀的趋势，预计2013年将达到3750.5亿元，是2009年1864.5亿元的2倍左右。

现在买车的人越来越多，车载GPS导航设备的销售也水涨船高。但裸机、盗版地图、地图升级费等诸多问题困惑着该行业的发展，GPS市场正面临重新洗牌。

到2015年，无锡市将建设30个充电站，其中市区将建成12个充电站，江阴10个，宜兴8个。

据悉，中国科技部部长万钢、德国教育与科研部部长安妮特·沙范昨日在上海共同为“中德电动汽车联合研究中心”揭幕，以加强两国在电动汽车领域的研发合作。

据iSuppli公司，由于来自OEM车载系统、售后in-dash产品(安装在轿车内中控台)和GPS智能手机等替代产品的竞争增强，中国便携导航设备(PND)市场销售增长明显减速。

充电站缺乏、充电难是电动汽车发展的最大瓶颈。内地首个电动汽车充电系统技术规范在深颁布并于6月1日起实施。

2010年国内汽车动力电池市场规模可达到100亿元，相当于目前锂电池市场规模增长2倍多，全球动力电池市场规模可能达到490多亿。CMIC专家称到2020年，新能源汽车带动的全球车用动力电池市场需求将超过2000亿元。

据了解，受全球汽车销量下滑的冲击，2009年对于全球汽车信息娱乐系统产业来说非常黯淡，2009年汽车信息娱乐系统总体营业收入降至279.6亿美元，比2008年大幅减少18.5%。

汽车电子的发展已经进入了网络时代，一切皆在探索期，未来的趋势如何还不明朗。至少我们已经看到了两种文方向。一种是以荣威为代表的3G汽车，一个无线3G终端;另一种则是丰田的G-BOOK与通用的Onstar为代表的增值服务方式。

《报告》还预测，我国前装导航汽车销量将会在未来五年内取得稳步发展，年复合增长率将达到40%左右，预计到2014年中国前装导航汽车销量将会超过200万辆，达到207.5万辆，是2009年销量的5倍以上。

近日，工业和信息化部规划司在工信部网站上发布了《汽车产业技术进步和技术改造投资方向（2010年）》，涉及领域分为六大类：电动汽车及部件、发动机、变速器、汽车电子控制系统、其它关键零部件、零部件技术中心建设等其它项目。

骆蓄电池新生产基地将于下月投产，这个基地能年产800万只汽车起动用铅酸蓄电池，其规模在国内乃至亚洲首屈一指。

最新消息，昨天从海口高新区管委会获悉，日前一汽海马汽车有限公司等企业建立的“海口国家汽车电子高新技术产业化基地”获得科技部批准认定。

据了解，日本电动汽车俱乐部进行纯电动汽车单次充电最远行程测试，电动汽车俱乐部的17名驾驶员轮流驾驶一辆电动汽车长达27小时，以最高40公里时速行驶1003.18公里。

尽管中国汽车电子产业发展潜力大、空间大，但是，目前依旧是国外厂商在中国汽车电子市场占据绝对的主导地位

历经两年的谈判，国内德赛集团日前成功将西门子VDO汽车电子公司的全部股权收入囊中，成为国内汽车电子行业内首批成功收购外方的中国企业。

我国首个汽车电子基础软件平台终于面世了。

东芝高管周一表示正与多家汽车商一道开发锂离子电池，希望从环保汽车需求增长中获利。

以全球导航电子地图格局来看，逐渐成双寡头局面，进军GPS市场的诺基亚和世界领先的GPS品牌商TomTom两家分别霸占了世界最大的导航地图厂商N文明用语teq和世界第二大导航地图厂商Tele Atlas。

这些专利公司要不获取专利授权费，要不和新兴公司合作。从长远来看，和未来的导航品牌公司合作，以专利做谈判筹码，共同开发未来的智能手机导航市场才是正道。