目前，我国首批新能源车的动力蓄电池已经处于“暮年”，即将迎来一轮涉及20万吨规模的旧电池“退役潮”，若处置不当，将带来安全和环境风险。

2019年上半年，戴姆勒营收同比增长2%至823.48亿欧元，净利润却下滑78%至9.07亿欧元。

“补车”转向“补桩”，是现阶段推动新能源汽车进一步普及应用的重要途径，同时也是提高充电设施利用率的重要选项。

梅州市委副书记、市长张爱军和平远县委书记宋才华一行，前往雅玛西工业园考察了平远雅玛西新能源科技有限公司(以下简称雅玛西)，详细了解雅玛西发展、项目建设和园区规划情况，并听取雅玛西管理层工作情况汇报。

意华股份是一家专注于以通讯为主的连接器及其组件产品研发、生产和销售的企业。细数意华股份近年来的发展轨迹和未来规划，在5G领域、新能源汽车领域都有可圈可点的表现。

狼烟起，自动驾驶领域群雄逐鹿！在众多玩家中，法雷奥又是如何保持进攻姿态？

目前，印度电动汽车的市场份额不到0.1%，电动滑板车以及摩托车的销量也同样低迷。

在汽车圈内有一种说法，全世界的混合动力有两种，一种是丰田混动，另一种是其他混动。

与自主品牌不同，合资车企进入中国新能源市场略晚，但因为品牌认可度高、技术先进，品控严格等，显示出后发制人的竞争优势。

意华股份是一家专注于以通讯为主的连接器及其组件产品研发、生产和销售的企业。它在5G领域、新能源汽车领域都有可圈可点的表现。

8月7日，常州市市长丁纯在市行政中心会见了日本太阳诱电株式会社专务佐濑克也一行，双方就加强沟通与合作，进行深入交流。同时，也是长三角磁件企业转型升级、产业交融的重大契机。

8月11日，顺络电子发布业绩快报，2019年上半年，顺络实现销售收入12.174376亿元，同比增长了7.77%。汽车电子实现大批量稳定出货，半年销售收入对比去年同期增长了429.97%，成为顺络今后营收又一强劲的创收点。

在2019年春季，日本摩托车制造商本田、川崎、铃木和雅马哈宣布了一项新的协作，规范了电动摩托车的可更换电池技术。这是朝着个人电动摩托车迈出的重要一步，因为电动摩托车的不同充电协议被视为采用清洁能源技术的绊脚石。

随着“后补贴时代”的到来，消费者购买电动乘用车首先关注的不是补贴价格，而是车辆品质，这也造就了电动乘用车市场竞争过于激烈的局面。加上存在量产交付困难、消费者不买单等风险，因此，部分车企开始转向纯电动重卡市场。

7月是2019年新能源补贴新政正式实施的第一个月，且刚好与“国五”转“国六”政策时间相近，对下游需求市场产生较大冲击。

近年来，在新能源汽车对车规级汽车电子要求和需求量双重提高的背景下，一些磁件企业不断加大研发投入，倾力打造符合当下汽车需求的电感器。

近日，大比特资讯《走进企业》栏目第十三期来到惠州市，采访了安可远总经理王理平。深入了解安可远的磁材是如何实现“从无到有”的转变。

进入2019年，新能源汽车市场依旧保持高速发展态势，预计新能源汽车全年销量将突破180万台。以此推算，2028年新能源车销量将突破1000万辆，潜在市场规模超万亿。此外，充电桩等配套设施也不断完善。

据中国汽车工业协会的预测，2019年我国新能源汽车销量将达到160万辆，同比增长30%。这一数据背后是充电基础设施“体量”爆发。截至2019年6月，全国充电基础设施累计数量为100.2万台，突破百万。在市场的极大鼓励下，桩企、磁企加速的市场开拓步伐。

近日，磁性元器件厂商雅玛西电子最新财务报告显示，今年Q2在EV电动车磁性器件业务上实现大幅增长，除外部环境持续向好外，更是归结于雅玛西长达8年的技术沉淀和高标准的自动化生产投入。

日前，《电动汽车用高压大电流线束和连接器技术要求》正式实施。作为新能源汽车产业的推荐性标准之一，早在2018年12月28日，就由国家市场监督管理总局和中国国家标准化管理委员会联合发布。

近年来，伊戈尔渐次把业务布局天平倾向新能源市场，特别是新能源汽车市场。在顺利完成了IATF16949质量管理体系认证后，伊戈尔进军新能源汽车配套电气市场迈进了一大步。

随着减少车辆二氧化碳排放的需求不断增加，轻型线束的需求量越来越大。通过用铝电线代替传统的铜电线可有效地减轻重量。

新能源汽车高歌猛进给磁性材料、磁性元器件企业未来将带来不可估量的增量。于此同时，部分重压也转向了新能源汽车生产上涉及的内部器件。

近日，工信部发布了《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》。在通知中，除了防水保护和车载装置备受关注之外，已售车辆、库存车辆的高压线束也被视为安全隐患排查工作的重中之重。