近年来，重塑长途物流业已经成为企业家和投资者共同关注的热点。

随着技术研发的逐渐深入，整个自动驾驶领域均处于发展平缓期，Waymo的商业化探索能否打破沉寂，有待进一步观察。

日前，有海外媒体曝光了标致旗下三款PHEV插电混动版车型的最新消息，标致将在欧洲地区持续发力插电混动车型。

最近，Aptera公司回归，该公司的三位创始人已经回购知识产权，并花费数月时间研发改良版Aptera汽车。

自动驾驶是技术密集，更是资金密集型产业，产业链的上下游，甚至是更多的巨头，跨界来到了这个行业，随着更多的资金、更多的人才、更多的企业涌进来，自动驾驶行业才有可能不会又一次集体踩空。

从传统燃油向新能源汽车转变过程中，传统的汽车巨头不愿离开舞台中心。

10月8日，据外媒报道，汽车零部件制造商博世推出了一项新型半导体技术，该技术可在电动车发生事故后，利用微型芯片切断电源防止车内人员触电以及防止车辆发生爆炸。

据外媒报道，美国算法与并行计算方案提供商多核技术公司（MulticoreWare）与美国芯片制造商Uhnder开展合作，推动Uhnder雷达技术的软硬件开发。

比亚迪的商用车布局，与整个集团的全球布局同步发展，截止目前，比亚迪的各类商用车已畅销全球50多个国家及地区。

随着新能源汽车工业的发展，车企与动力电池企业的关系，变得越来越密切。

为解决行业难题，大比特资讯将于2019年11月8日，力邀多位行业专家大咖，在上海举办“第十三届(上海)新能源汽车核心电源技术研讨会”。会议旨在为新能源汽车从业者答疑解惑，并提供优质的产品设计方案。

本期《走进企业》栏目，我们来到东莞南吉达厂区，采访了南吉达经理张经理，深入了解他们是如何紧握模具、智造两大王牌，实现跨越式发展。

未来，中国新能源汽车在技术上会越来越成熟，续航能力与安全性能将会越来越好。新能源汽车现阶段“久推不广”，记者向从业者多方了解到，这种情况的出现，更多原因是用户认为汽车电源等技术仍未成熟。而要消解用户的担忧，则需要克服汽车电源转换和充电效率等技术难题。

9月12日，广东知识产权保护协会在其官网公布了“2019 年度广东省知识产权示范企业”名单，伊戈尔、东莞大忠电子等多家磁件与电源企业凭借他们多年来在知识产权管理工作上的优异表现，通过多轮评审并顺利当选。

作为电子产业发达的城市，东莞的智能手机、家电、自动化行业产业闻名，加上近年来深圳广州等周边城市办公成本不断攀升，使得一些企业搬迁到东莞。随着其配套产业链日益完善，除了整机之外，配套领域同样有商机可待挖掘。

继上月刹车部件企业信义集团“被破产”之后，近日有消息宣称汽车零部件供应商国威科技因资金链问题已破产“倒下”。虽然其是否真的“倒下”各方说法不一，但一再出现汽车零部件企业“倒下”却发人深思。

日前，中国汽车工业协会更新了产销数据。数据显示，汽车销量已连续13个月同比下降。当中，相较于传统汽车，新能源汽车的情况似乎也不太乐观，7月份仅卖出8万辆，比上年同期下降4.7%。

2019年是ETC行业迎来巨大发展机遇的一年，相关政策文件陆续出台，推进撤销高速公路省界收费站相关工作都为ETC行业以及相关行业带来了新的盈利空间。

8月26日，广东产品质量监督检验研究院首次公布了充电桩产品风险监测结果。引起注意的是，结果显示居然高达70%的样品存在安全隐患。

近日，沃尔玛和亚马逊指责特斯拉太阳能电池起火，继汽车自燃事件后，特斯拉再次被推上风口浪尖。

近日，易事特一款直流快充桩获广汽本田高度认可。这是继国家知识产权示范企业与中国专利优秀奖两项国家级奖项后，易事特获得客户的肯定。

日前，工信部发布了对《关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议》的答复。答复指出，我国将支持有条件的地方建立燃油汽车禁行区试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。

销量下行压力之下，新能源汽车行业是否还有投资机会？

彼时，对于蔚来汽车资金是否充足的问题，创始人李斌是这样说：

据外媒报道，阿联酋阿布达比酋长国（Abu Dhabi）的三名高中生设计了一款智能道路安全设备，可以在驾驶员开车打瞌睡时将驾驶员唤醒。