新能源车是一个美好的愿景，不过现阶段要实现完全新能源车还是有难度的，混合动力车目前呼声比较大。不过不管怎样，不管新能源车还是混合动力车，可以起到改善环境，净化空气效果的车都是好车。

目前，新能源车普遍受到关注，不可否认，新能源汽车作为对传统汽油机技术的一种替代产品，已是大势所趋，普遍受到世界各国政府与车企巨头的认可与重视。但是，从大环境看全球新能源汽车市场也是举步维艰，发展缓慢。新能源车的症结到底在哪里?行业相关人士这一周中又有哪些探讨，我们一起来见识。

新能源汽车是资本市场一直追捧的主题，自然成为业内人士研究的重要方向。但要实现怎样的新能源发展，不同国家要根据自己的国情而定，不可人云亦云。这一周发生哪些新闻让我们对新能源汽车的观点转向理性呢?我们一起来看看。

2014年，新能源汽车注定是将成为行业焦点。受国内能源及环境等因素影响，国内正在积极推进电动汽车普及，并先后出台多项支持政策，比如汽车补贴等。如今，全球汽车行业都磨刀霍霍，准备在2014年汽车市场中一决高下。

2014年两会期间，以“汽车”为内容所展开的成为今年两会的热议话题。汽车发展到现在已经有相当长的一段时间了，2014年新能源汽车真正的进入市场化阶段，未来的汽车更多的是围绕着环保进行的。

4G-LTE、移动装置普及与软件大厂的加入，驱动车辆电子化技术大幅跃进，移动装置的普及已让驾驶习惯逐渐变化，愈来愈多驾驶者希望在行驶过程中也能享有和移动装置类似的操作体验，而汽车大厂也在CES中响应了市场期待，包括透过云端技术以及驾驶者收集的数据，将车载系统平台的功能变得更具人性与智能。

近几年，随着环境污染日益加重，节能环保意识逐渐在人们脑中根深蒂固。普及新能源汽车也一直成为我国政府大力推广和期待的目标。市场中各大汽车厂商巨头也争先恐后地生产出新能源汽车，欲分一勺羹。

创维汽车电子（深圳）有限公司周志勇经理认为企业的发展之本在于产品品质和技术创新。而大比特评选出这些优秀的的企业，对于整个行业的发展具有积极的促进作用，尤其是对于培养国内企业的品牌意识，树立企业的品牌效应具有重要的意义。

业内人士预计，在治理雾霾、特斯拉示范效应等多重因素的推动下，新能源汽车有望成全国两会的热议话题，整车、电池、充电桩将是新能源汽车产业链的三大亮点。我们一起来关注一起这周新能源汽车发生了哪些动态。

2013年的最后一个月，沉寂了一年的节能与新能源汽车市场终于迎来产量的激增，整月产量(含混合动力、纯电动、插电式)达到9411辆，接近万辆大关，也创了2009年以来单月最高产量的纪录.进入2014年，汽车行业的发展更是瞬间万变。我们一起来看看这周又推出了什么新品?

技术永远是第一生产力，随着时代的变化，人们对技术的要求越来越高，对汽车这种奢侈品更是如是。现在的人们已经不满足于仅仅把汽车当成一种交通工具了，这促进不少厂家重新改进产品。我们来看看这一周发生了哪些新闻吧!

国家质量监督检验中心（天津）主任刘欣近日提出“产品整合实际上就是技术研发，它是产业结构调整的重要一环，是行业尽快实现由大变强的推进器”。要以企业为主体，建立起以主机厂和零部件厂配合联动的方式，产学研用相结合，开发出适合市场需求的产品。

在广州举办的2013中国国际摩托车、电动车及零部件交易会上，嘉陵集团副总经理唐雪松先生提出要实现机动车行业的整体质量的提升，应该要从量的突破转变到质的提升。

新能源一直是大家最关注的问题，现代人对环境的要求日益关注，如何实行废气零排放不仅成了百姓关注的首要问题，更是一个商机。近日，一款零碳排放量的全电动公交车已经被比亚迪公司生产出来了，赶紧过来围观吧!

本周我们来关注一下欧、美、日等发达国家地区新能源车的发展状况，由于经济实力强、科技水平先进、对新能源认识深刻等原因，为这些地区提供了非常良好的生存土壤。下面就让我们开放视野，看看发达国家电动汽车的发展现状。

本周新能源车企业“圈地”运动仍旧继续，比亚迪将落户增城，国外新能源车企强势来袭，政府加紧落实新能源车扶持政策...

近日，日本四大车企也联合行动，助力新能源车发展，我国也不甘落后，新能源车补贴新政也实施了一段时间，但效果并不显著，新能源车销量进一步下滑，政府将如何救市呢?下面跟随小编进入一周盘点。

近年来，国家大力提倡节能减排，并一直鼓励发展新能源汽车，并出台了新的政策。北京作为新能源汽车的试点城市，一直以来大家关心的都是电动汽车的摇号问题，据记者了解，北京市民购买电动汽车，即使摇号，也条件会适当放松。

全球化信息时代的到来，使人们的信息交流越来越频繁。在汽车领域，新能源汽车的发展浪潮一浪高过一浪。目前，除了国际上的发达国家在研制和推广新能源汽车之外，我国也在紧跟时代的步伐发展新能源汽车。

近期，中国新一轮新能源汽车补贴政策细则出台，对于后续影响如何各方说法不一。而在大洋彼岸的美国，除直接财政补贴外，政府对新能源汽车的扶持方式也更加多样化。

在经历了8月创纪录水平的销售佳绩后，美国9月份电动汽车市场转而下滑。通用沃蓝达当月销量从8月的3351辆急剧下降至1766辆，日产聆风销量也有所下降，从8月的2420辆下滑至1953辆。业内人士认为以上数据并不意味着插电式汽车市场已经失去增长势头。9月销量未能突破8月的水平表明，电动汽车已达到“临界状态”。

8月份美国电动汽车销量有较大幅度的增长。电动乘用车当月销量为11,363辆，环比7月份增加近4000辆，这样的增长比例已经预示着电动车在机动车市场上获得了一席之地。

6月27日，在汽车技术会议“2013年春季大会”上，丰田及日本汽车研究所(JARI)就汽车无线供电技术的动向分别发表了演讲。

据路透社发了篇题为《电动汽车前途渺茫》的文章，认为：“开发了超过100年的电动汽车虽有过数次短暂的复苏，但仍未迎来巅峰期，或许永远都做不到。”文章还认为，“汽车行业最公开支持电动汽车的人”

诺基亚Here地图服务部门执行副总裁迈克尔·哈布赫尔(Michael Halbherr)近日在接受媒体采访时透露，诺基亚已制定了大力进军汽车网络连接设备服务市场的规划。