近日,一篇讲述有车一族深受汽车gps导航仪困扰的网文出现在互联网,短时间内即吸引了大量车友参与讨论,可见汽车导航仪已成为车主们热切关注的话题之一。论坛帖中,发帖人以直播贴的形式分享,从购买和使用便携式导航遇到的的种种问题,说出了大部份使用便携式导航车友的心声
04月02日讯虽然最后的结果表明这件事只是虚惊一场,但这让人们意识到,在经历了车内甲醛污染之后,我们将要开始接受另一位更隐蔽却也更危险的敌人车内的电磁辐射污染。其实,改装不当很可能是导致车内辐射上升的重要原因。因此,广大车主提防车内“隐形杀手”的时候,更要从车内改装等方面着手。
在北京“限行令”下,车牌摇号比例已经超过28:1,激烈程度让很多人望而生畏。而此时,北京再次出台一条新政“凡是购买电动车的车主,除将享受一定的优惠补贴外,还将享受不摇号、不限行、不纳税(国家代付)的优惠政策”。
荷兰的芯片公司恩智浦半导体公司已同意收购电子设计与知识产权的授权公司CatenaHoldingNV及其子公司,但收购金额目前仍不详。恩智浦称其计划将原Catena公司的工程师安排在汽车应用领域工作。
据了解,汽车移动物联网核心是利用传感器技术、移动互联技术、智能计算技术,发起对道路的全时空控制。该技术的最终预期是实现道路交通的“零堵塞”、“零伤亡”以及“极限通行能力”。
据《日本经济新闻》报道,由于日本国内市场需求低迷,马自达汽车日前决定从2015年之后停止商用车的研发与生产工作。
伴随着广汽长丰退市、广汽集团回归A股的推进,这场围绕着三菱拉开的重组大戏终于尘埃落定。日前,广汽集团执行董事卢飒在接受本报记者采访时表示,广汽集团完成A股整体上市后,将以广汽长丰相关资产与三菱设立合资公司,广汽集团与三菱公司将分别持有合资公司50%的股权。
现在汽车安全电子产品在汽车电子产品市场上是比较受欢迎的了,那么市场上肯定已经流窜着许多劣质的汽车安全电子产品了,相信众多的车主还是有过几次这样的经历的吧。
高端装备继续看好航空、航天、智能装备《高端装备制造业"十二五"规划》出台,国际模协秘书长罗百辉认为发展航空航天是国家战略安全支柱,未来需求持续看好;智能装备受益于机械替代人工趋势的加速,未来行业增长潜力较好。...
22日,在一汽集团获悉,飞思卡尔半导体公司日前宣布与他们结为合作伙伴,成立一汽—飞思卡尔汽车电子联合实验室。这一联合实验室建立在一汽技术中心,将专注于新技术研发,涉及汽车电子各领域,侧重动力总成控制、底盘控制、主动安全及新能源电子控制领域。
从来自汽车之家网站的调查数据来看,故障和瑕疵的出现概率由低到高排列依次为,进口49.6%、合资58.7%、自主76.0%。我们可以发现自主车出现故障和瑕疵的概率比合资车和进口车高,说明自主车的制作工艺和整车质量仍需要进一步提高。
在中国市场萎靡不振的丰田开始重视中国了。3月1日,丰田中国举行重要事业战略发布会,而发布会的内容为“丰田中国云动计划”。这是丰田在中国市场急剧萎缩后的一个积极进取信号。据了解,“云动计划”包括加速混合动力等新能源车在华的导入速度。
2012年,虽不是车市的“2012”,但在车市调整的背景下,市场份额的争夺成为生死存亡的关键。对车企而言,不在沉默中爆发,就在沉默中灭亡。
如果心脏瓣膜关闭不全,可以进行替换。但是,静脉瓣功能不全的传统治疗到目前为止总是而且唯一是经过药物治疗。将来,移植的瓣膜将担任损坏瓣膜的功能-而且一个新的计量工具意味着可以通过自动过程合成这些的假的瓣膜。
“在新能源汽车中,汽车电子成本所占比例将从目前的10%上升到50%。由此可见,新能源汽车对于电子元件的需求将比目前扩大很多!”近日,领先的无源器件供应商村田村田(中国)投资有限公司高级工程师蒋颐接受了采访,分析了无源器件在汽车电子系统以及新能源汽车中的发展机遇。
由于今年的春节过得比往年都要早,仅凭1月份的销售数据不太好作比较,那么,将1、2月份合在一起比较应该会有可比性吧!根据乘联会的最新统计数据显示,今年前两个月,广义乘用车销量在国内仅实现了226.32万辆,比去年同期的229.86万辆小幅下降了1.5%,形势不容乐观,可以说,今年车市开局不利。
昨天,工信部部长苗圩表示,非插电式混合动力汽车已被划分为节能汽车,不算新能源汽车。因此国家对新能源汽车进行的补贴,不能覆盖到节能汽车上。
新能源汽车这个曾经充满科幻色彩的词汇正在变得越来越实际。2月29日,长安E30纯电动汽车在北京示范运行;在这之前仅仅7天,一汽丰田正式发布第三代国产普锐斯混合动力车型;时间再向前推移4个月,通用引入进口雪佛兰沃蓝达纯电动车。
2012年3月1日,工业和信息化部等部门去年12月批准发布的有关电动汽车充电接口和通信协议的四项国家标准,于3月1日起正式实施。
2011年之前,一个名为“车联网”的词汇开始出现在百度的热门搜索中;2011年之后,众多附有“车联网”意义的产品瞬间覆盖了商用车市场。如果说2010年,是国内商用车行业引入车联网系统的元年,那么2011年便是车联网系统风起云涌的一年。